5.0/5
ノーマルのものに比べてレスポンスが断然違います。
是非とも交換をお勧めします。
しかし冬場の点火はあまり変わらない気もします。
冬場の点火はしょうがないとしても、コストパフォーマンスもよく★5つで。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
ノーマルでも十分性能は発揮できるのですが、『イリジュウム』という言葉それだけでよさげなネーミングで実際の性能も始動性は良く、アクセル開度の付きも良いようです。同じイリジュウムでもDENSO製より値段が安く、写真にもありますように質感も良いです。定番のチューニング手法ですが作業簡単ですのでお薦めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
かぶり気味でも、けっして失火せず、確実なスパーク。最高!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
一段上のトルク感、後ろから、誰かに押されている感覚。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
少しでも高効率にして高出力を……と考え購入
取付に特殊知識は一切必要なし
純正を切って付け換えるだけでした。
狭いスペースで作業するのが面倒だったので、タンク外して作業しましたが開始から1時間かからない程度で作業終了
さて、交換後のインプレですが
交換後軽く走ったあたりでは低速時の安定性が増したかな?と感じた
ただのコードなので具体的にどうこうって程ではないが、値段的にも高くないので試してみるのはいいと思う。
高回転時にどのような変化があるのか楽しみ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルプラグからの交換です。
燃費や馬力アップは直接的には感じませんが
レスポンスアップやアイドリングの安定感は
感じられます。
また、気分的にも何となく良くなったように感じられ
満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
94年式と古いため、メンテナンスとドレスアップを兼ねて
着火力が強いと評判のノロジーの赤色を購入しました。
純正プラグコードが劣化していたせいかも知れませんが
・確実に始動性は良くなりました。
(トルクUP等はなんとなく良くなった程度)
・コードの赤色は目立ってドレスUPにも一役買ってます。
お値段が高めなので☆3つです。
コストパフォーマンスで選ぶならNGKのプラグコードが
良いかもしれません。
取り付けの注意点としては、
ゴムのプラグキャップの直径が付属の熱収縮チューブより
大きいので、ジョイントとホットワイヤーを繋ぐ前に、
熱収縮チューブを先に入れておく事ぐらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
まずデザインがカッコイイです。
アースもいかにもカスタム車両っぽく見え、赤と黒の色合いのケーブルも意外と目立ちます。
取り付けてみた感想は、まずトルクアップというものを体感出来ます。
最初はプラグケーブルを変えただけでは乗り味は変わらないだろうと思っていましたが、実際にアイドリング回転数も若干上がりましたし、走り出してみると力強さを感じることが出来ます。
ちなみに私はプラグはノーマルを使用しています。
始動性も大変良いです。
一度も一発始動出来なかったことがありません。
唯一の問題は、他のプラグケーブルに比べてかなり高価なことでしょう。
しかし他のプラグケーブル&イリジウムプラグに変えるつもりなら、このプラグケーブルに変えて損は無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全1件 )
プラグケーブルのカスタムはエンジンのポテンシャルを発揮するために有効と思われるカスタムの一つですね!
プラグコードを変えることによって中低速のトルク&パワーアップ、レスポンスアップ、始動性アップ、ノッキング低減、クリーン排気の実現 、アイドリング安定、プラグの耐久性アップなど様々な効果が期待できます。
ホットワイヤーは、コイルからの電荷を一時的に蓄電し、電流値を増大させることで、放電時間を大幅に短縮、強力なスパークを発生させ一気に放電します。
この優れた点火性を持つ強力なスパークが巨大な火炎核を形成し、混合気を確実に、瞬時に燃やし切り、より完全燃焼に近い状態を実現します。
これまで、混合気の不完全燃焼によって失われていたエンジン本来のパワー/トルクが蘇り、エンジンのコンディションを大幅に向上させる訳なんです!
さらに、FVPさんの仰るとおりプラグで言えばイリジウムプラグなどの高性能プラグに変えて着火力を強化し、アーシングシステムで電気抵抗を極限まで小さくし電気の流れをスムーズにすることにより最強の点火系カスタムになるかもしれませんね!
エンジンパワーのアップとなると、エンジンのカスタム、マフラー交換、キャブレター交換などに目が行きがちですが、点火系カスタムも立派な役目を果たします。
皆さんも愛車の点火系システムを見直して見てはいかがでしょうか!?
5.0/5
今付いているプラグがWR125純正指定ではないBR9ESで、高回転がリミッターが付いてるかのように頭打ちしていました。この指定のプラグに換えたらきっちりと上まで回るようになりました。てっきりメインジェットが合ってないと思っていたのが原因はプラグでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ウェビックさんで注文する方がホンダドリームやホンダウイング店で注文するより安価に手に入れられます。だから消耗品パーツはまとめてウェビックで注文することをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
知らないと不合格になる!?バイク免許の「視力検査」に潜む落とし穴とは
デザイナーが語る、「YZF-R」シリーズのデザイン思想を存分に織り込んだスポーツスクーター「AEROX」
3輪だからこそ味わえる自由がある。2026 Can-Am Spyder F3-Sで感じた、新しい楽しみ方
「生活道路」の法定速度が30km/hに!対象になる道路の見分け方
【Bells Racing】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2026 第6戦 北海道千歳大...
ベスパとイタリア海軍の帆船「アメリゴ・ベスプッチ」がニューヨークで共演!世界に一台の特別仕様車をお披露目
【SBK 2026】第8戦イギリスでレクオナが悲願の初優勝を飾るもSPレースで転倒、BMW勢は苦戦...
【開封レビュー】トイズキャビンの「SHOEIのヘルメットキーホルダーコレクション」Vol.2は、「...
コメント(全0件 )