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4.0/5
モンキーRに購入いたしました。
エンジンの始動がよくなってアイドリングが安定致しました。
大変良い物でした。
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4.0/5
ついに我愛機にもイリジウムプラグに交換！！
交換して1000キロのインプレです。始動性アイドリングは良くなりなした！
燃費は？？？。。。
冬の始動性がよくなればいいけどなーー！！
心の強い味方になったから★4つ！！！
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5.0/5
GSX-R1000のK7以降や、他の最新バイクに使われていますが、
CR9EIXや、IU27じゃだめなの？？と思って、調べてみました。
現物どうしで確認すると、同じ9番でも、プラグの外側電極の
突き出し、プラグギャップと、中心電極の突き出し量に差が
あり、CR9EIXだと、もぐりすぎるという結果に。
8番のプラグの中心電極の突き出し方で、CR○EHやEIXより
も外側 電極の張り出しとプラグギャップの量が違うので
これは厳密に言えば別のプラグだと感じました。
似ているからと、使うと本来の性能が発揮されないかも。
GSX-R1000のK7以降の方！
CR9EIA-9 6289 ちゃんと使いましょう！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
少々加速度がUPしたようなしないようなと言った感じ。
あとはそれほど気にはなりません。
取り付けも簡単なので初心者でも安心と思われます。
バイク屋に工賃払ってまでの作業では絶対にありません。
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5.0/5
6000キロ以上交換していなかったので交換に至りました。
前のプラグはあんまり色が分かっていなかったのですが、気持ちの切り替えの意味も含めて、です。
その後若干加速に関して楽になった感じがしますが明らかな体感を得ることはできなかったので実際どうかはわかりませんでした。
もっと走ってから交換でも良かったかも・・？
とりあえず価格が抑えてある点で5評価で。
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4.0/5
NGKパワーケーブルと同時購入しました。
装着後、中速域でのパワーアップが体感できました。
お手頃な価格で、装着も10分程度で可能です。
高速域でのパワーアップの体感があまり感じられなかった為★4つとしました。
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4.0/5
小排気量のバイクほど変化がわかりやすいような気がします。今までの経験上。
アクセルが軽くなったような感じです。
小排気量、少ない気筒のバイクの人こそ、少し高めのプラグを試してみてはいかがでしょうか。
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3.0/5
チャンバーをドックファイトに変えたので購入。
この商品は写真と異なり冷却フィンが付いているタイプです。
NSRはリミッターが掛かっていると9000回転以上回しても45PS以上出ないので購入、ノーセッティングでは多少はパワーが上乗せされている感はありますが、キャブ調整で本領発揮と言う所でしょうか。
低速でのカブリは問題無いようですが2000~2500回転で音がバリバリとかなりの音量が出ます、おそらく2000回転でRCバルブが1度ハイに動くので音が直で出ているようです町乗りでは気をつかいます。メイン2個上げでかなり解消しました。
レッドゾーンで失火している様なのでレブリミッターまでは解除されてはいないようです。（一瞬焼きついたかとビビリましたが・・・）
取り付けは難しくは無いのですが・・・。
リアブレーキの端子（電源取り？）
ギアポジションセンサーの端子
PGMのオレンジ青の端子1本を付け変えるだけですが、配線があまりにも短すぎて本体の入れる場所が限定されます（バッテリーの右に押し込めることになります）
折角見た目が綺麗に出来ているので、冷却の意味も込めて外に取り付けました2極の端子とコードで自作で延長して外に取り付けました。
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3.0/5
中古で買ってきたXLR80。
あちこち痛んでいたうちの一カ所、プラグコード。
これだけ変えたところで劇的に変わるわけがないのですが、見た感じがよくなり、気に入ってます。
もう少し安ければイイのになぁ・・・。
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5.0/5
使用車種：RZ250（4L3）
導入理由：ウオタニのコイルを導入時に同時に装着しました。いろいろ悩んだ結果やはりプラグコードの代名詞とも言えるホットワイヤーを選びました。車でも使っており、効果は体感済みでしたので、少しでもトルクアップすればという思いが強かったのが大きな理由です。
良い点：ウオタニコイルと同時装着のため単品での性能かは不明ですが、スパークは明らかにNGKのパワーケーブルよりも強力です。用品店のプラグコーナーによく置いてあるホットワイヤーの見本のようにバチバチ飛びます。
悪い点：とりあえず長いです・・・通常のプラグコードなら車種にあう長さにカットし無駄のない取り回しが可能ですが、ホットワイヤーはアースラインがあるためどうしても長くしなくてはなりません。
そのため取り回しに無駄が出てイマイチスマートではないです。後アースを取る位置をうまく考えないとこれまた美しくないです。これは悪い点というより自己改善が必要な点ですが。
総評：NGKをはじめとする他のコードより多少割高感はありますので、なかなか手が出にくいですが効果はあると思います。
コストを優先するか少しでもパワーが欲しいかの優先順位の差と思いますが、私はお勧めです。
RZには当てはまりませんが、ホットワイヤーはケーブルが細めのため純正のイグニッションコイルにジョイントなしで直付けできる車種がある点も良いところだと思います。
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