3.0/5
純正品で9180kmを走行しミスファイアーが増えたので
どうせ交換するなら性能向上を期待して。
始動性;大して変わらない。冬なら違うかも?
パワー;若干トルクが増したような気がする。(坂道が楽)
E/G音 ;なぜだろう少し静かになった。(理論上有り?)
燃 費;そんなに変わらない。
対費用効果は小さいと思う。
しかし、こういうのが好きな人にはたまらない!
単気筒の人には¥1400程度の差額なので、精神的満足も含め
おすすめです。
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3.0/5
10、000キロ走行したので交換。
標準プラグを買うつもりが、
SALE期間だったんでイリジウムを購入。
パワーが上がったとは思いませんが、
少なくとも始動性は良くなりました。
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4.0/5
明らかに吹け上がり方が変わります。
レスポンスもよくなり、ぜひ交換すべき商品だと思います。
しかし、やはりと言うか当然と言うか、冬場の点火のし難さは変わらないと言いましょうか・・・。
総合的に★4つで。
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5.0/5
ノーマルのものに比べてレスポンスが断然違います。
是非とも交換をお勧めします。
しかし冬場の点火はあまり変わらない気もします。
冬場の点火はしょうがないとしても、コストパフォーマンスもよく★5つで。
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4.0/5
ノーマルでも十分性能は発揮できるのですが、『イリジュウム』という言葉それだけでよさげなネーミングで実際の性能も始動性は良く、アクセル開度の付きも良いようです。同じイリジュウムでもDENSO製より値段が安く、写真にもありますように質感も良いです。定番のチューニング手法ですが作業簡単ですのでお薦めします。
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5.0/5
かぶり気味でも、けっして失火せず、確実なスパーク。最高!
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4.0/5
一段上のトルク感、後ろから、誰かに押されている感覚。
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4.0/5
少しでも高効率にして高出力を……と考え購入
取付に特殊知識は一切必要なし
純正を切って付け換えるだけでした。
狭いスペースで作業するのが面倒だったので、タンク外して作業しましたが開始から1時間かからない程度で作業終了
さて、交換後のインプレですが
交換後軽く走ったあたりでは低速時の安定性が増したかな?と感じた
ただのコードなので具体的にどうこうって程ではないが、値段的にも高くないので試してみるのはいいと思う。
高回転時にどのような変化があるのか楽しみ
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4.0/5
ノーマルプラグからの交換です。
燃費や馬力アップは直接的には感じませんが
レスポンスアップやアイドリングの安定感は
感じられます。
また、気分的にも何となく良くなったように感じられ
満足です。
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3.0/5
94年式と古いため、メンテナンスとドレスアップを兼ねて
着火力が強いと評判のノロジーの赤色を購入しました。
純正プラグコードが劣化していたせいかも知れませんが
・確実に始動性は良くなりました。
(トルクUP等はなんとなく良くなった程度)
・コードの赤色は目立ってドレスUPにも一役買ってます。
お値段が高めなので☆3つです。
コストパフォーマンスで選ぶならNGKのプラグコードが
良いかもしれません。
取り付けの注意点としては、
ゴムのプラグキャップの直径が付属の熱収縮チューブより
大きいので、ジョイントとホットワイヤーを繋ぐ前に、
熱収縮チューブを先に入れておく事ぐらいです。
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