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4.0/5
純正プラグに比べて始動性は明らかに良くなり、排気音も少し太くなりました。プラシーボなのかもしれませんが、低中速の加速も上がった感じもします。
2000円程度の価格でこれだけ体感効果が得られるので是非オススメしたいと思います。
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4.0/5
友人が取付けたところ、始動性・加速性・燃費が格段に向上したとのことで、購入してみました。取付け方法は写真入りの説明書が付属されていて難なく取付けられました。早速、試乗してみましたが、低速からトルクがアップした感覚で、追越加速も以前よりスムーズに加速して行きます。定速走行では、アクセル開度も以前より少ない開度で走行できますので、燃費向上にも期待できます。手ごろな価格で性能アップが図れ満足しています。
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4.0/5
プラグでどのくらい変わるか試しに購入し、2ストバイクに取り付けましたがてみましたが加速は明らかに良くなりました。マフラーからのオイル吐き出し量も普通のプラグより少なくなったように思います。セル無バイクの為、始動性にかなり期待したのですが冬の長野は寒いためか毎日エンジンをかけていると数回のキックでエンジンはかかるのですが、1週間ほど放置した状態ではもう一息といった感じでしたが、全体的にはプラグ一本でここまで体感できれば満足度は高いと思います。
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4.0/5
正直に言えば、明らかに分かるほどの違いは体感できてません。
イリジウムプラグ＝良いの意識がある分、エンジンの始動性がよくなり、パワーも上がったような気になりますが、実際数値的に出る訳ではないので気持ちの問題・・・ということになりそうです。（私が鈍感なだけかもしれませんが・・・）
それでもなぜか標準プラグを買う気にはなれない・・・不思議なものです(笑)
ちょっと値は上がりますが、皆さんイリジウムプラグにしましょう♪♪
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4.0/5
なんとなく買って、なんとなく付けてみました。
AIキャンセルと同時に行ったので単体の評価ではございませんが、エンジン始動とアクセルのツキは確実によくなりました☆
取り付けは説明書通りすれば、簡単に行えます。値段もそれなりなので取り付けて損は絶対にないと思います。
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3.0/5
片道12〔Km〕の通勤で使用しているアドレス V50G用として購入。
写真は交換後のスパークプラグの写真となります。
清掃をすればまだ使えそうなプラグですが、
高価なものではないことと、交換を怠るとENGにダメージを
与えてしまうため、5、000〔Km〕走行で交換しました。
メーカー指定のプラグで、初期から搭載されている
プラグと同じなので、性能の向上は感じませんが、
新しいプラグになった分、ENGの調子は良いように感じますが、
それも気休め程度だと思います。
素晴らしいと感じるところはありませんが、何も問題なく
働いてくれていること自身が素晴らしいことなのかもしれませんね。
ENGの総合的な寿命延長を考えて、これからも定期的に
交換はしていきたいと思います。
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5.0/5
YJ50Rビーノ（SA10J 5AUK）に取り付けています。
取り付けは、CDIを差し替えるだけですので簡単です。
装着前は、リミッターが効いていた為60km/hになるとリミッタースイッチが入り55km/hまでスピードダウン、そしてまた60km/hまで加速し、また55km/hまでダウン、この繰り返しでした。
プログレスCDIを装着後は、65km/hで巡航出来ます。
道路の傾斜や風の影響で75km/hぐらいまで出ることがあります。
最高速が上がっただけでなく、加速も著しく良くなりました。
電柱から電柱を0発進して試したところ、
ノーマルでは、55km/hでしたが
交換後は、60km/h出ました。
アクセルレスポンスも良くなり、快適です。
ノーマルでは物足りない方、ちょっとイジリたい方、またチューニングしていこうとお考えの方は、まず最初にCDI交換だと思います。
デイトナ製は、とてもGOODです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アドレスV125Gに乗っています。
他の方のインプレが良かったので購入しました。
エンジンに手を入れてあり始動性に問題があったのですが
このパーツのお陰で解消した上にトルクアップが体感できました。
汎用という事もあり取り付けには工夫が必要ですが
大幅な加工等は必要なく取り付けできます。
オススメできるパーツだと思います。
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3.0/5
Webikeで安売りしてたので、購入しました。
特にいままで付いていたプラグが、不調なわけではなかったのですが、中古車購入のバイクで前オーナーが交換していたか分からなかったのと、総走行距離が15000km突破している事から、交換しました。
イリジウムを選んだ動機は、単に、折角交換するならイリジウムだろうという安直な考えです。
交換してから乗ってみた感想ですが、始動性はもともと良かったので特に変わった感じはありませんが、アクセルひねった時の吹け上がりが良くなったように感じます。
もっと走り込めば、良く分かるのかもしれませんが、交換後20km少々で町乗りのみでは、ハッキリとした違いは見出せませんでした。
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5.0/5
我が愛車W400。
納車してまだ一ヶ月、走行距離わずか1900kmでの交換です。
以前もtoday100ccボアアップに使用していたのでデンソーのプラグを迷わず選びました。
交換しての感想は、とてもよいの一言!
todayではあまり体感できなかったのですが、Wだとすぐに体感できました!
始動性のよさ!
アイドリングの安定!
加速性の向上!
どれもすぐに体感できるほどです!
エンジンも多少静かになった気がします。
燃費はまだどれくらい向上したのかはわかりませんが、燃焼性があがってるはずなので高燃費を叩き出してくれるかもしれません。
少し高価なプラグですが、とにかくかなりオススメです!
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