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Blue-Thunderさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
確かにノーマルプラグと比較すれば高価ですが、その性能には驚かされます。4気筒マシン（CBR）に付けても抜群でしたので、それを思い出し単気筒マシンであるXR250に装着。アイドリングの安定性や始動性が格段に良くなりました。燃費は然程変わりませんが、30k/L走るのでこれ以上は求めても・・・というところでしょうか。
値段相応の品質がある品であると感じております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【購入動機】
・ZRX1200R(06)にて富士スピードウェイ本コース走行するために本商品「ポッシュ:POSH レッドレブリミッターカット、商品番号：071026、KAWASAKI／ZRX400」を購入しました。
・商品名ではZRX400とありますが、本商品のパッケージにはZRX400・ZRX-2(~08)、ZRX1100・ZRX1200(~08)用と表記してあり、POSHのHPでも確認の上、対応していることが明記されていたので購入しました。
【本商品の取付】
・本体自体はただのモールド品なので取扱説明書の写真を添付しておきました。
・簡単にいうとビキニカウルを外してヘッドライト脇のカプラを使って本商品をかませます。
・唯一面倒なのが、ケーブル1本だけメータ内部の端子と共締めする点です。
・工具はビキニカウル取外し用の六角レンチが必要です。また、メータカバーを外す為にプラスドライバが必要ですが、これはホームセンター等で売っている最も短い物が必要です（3~4cm位のもの)。
・この短いドライバーを使うとヘッドライトを外さずにメータカバーを外せます。そうでない普通のドライバの場合、ヘッドライトを外すので作業後の光軸調整等が面倒です。
【商品の採点】
・比較的安価ですし、準備によっては作業も楽なので★4つとします。
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3.0/5
なんやかんやでデンソーよりも個人的にはNGKが好きです。
多少かぶっても始動できるイメージがあります
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3.0/5
乗っているバイクがキックのみなので、少しでも始動性能を上げたくて購入
NGKのパワーケーブルと併用しているのですが
うーん、実感というか体感は正直ありませんでした。
わざわざお金を出してまで購入するほどの効果があるのか…
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4.0/5
始動性対策で購入しました。結果はすごく激変しました。多少のエンジン個体差はあると思いますが、交換前は、必ずエンジン始動時はチョークが必要でしたが、交換後はチョーク無しでもエンジン始動しました！純正よりかなりサイズが大きいので、取り付け位置に悩みなしたが しっかり取り付ける事ができました。走行した感想は、吹けあがりは軽く 特に、スロットル 0％~100％で加速した時の回転のツキは大差を感じました！大変お勧めです。
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4.0/5
トリッカーに取り付けました。カラーが豊富で選ぶ楽しさがあるのが選んだ理由の一つ。ASウオタニ強化コイル及びプラグと同時交換したので単体でのパワーがあがったかは不明ですが、コードが8Φあるので絶縁は問題無し！太いので強化コイルとの連結加工に苦労しました。気に入ってます！
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4.0/5
車種はスズキTS125R、純正品と同じ8番のレジスタープラグです。中古車を買ったので一応新品に交換しました。普通に動いてたのですが碍子の根元が錆びて何となく気持ち悪かったので。
NGKのレジスタープラグは黄色の箱入りのイメージが強いですが、2st用の一般プラグのメジャーなものはホームセンターでこのような2本入りブリスターパックで売ってます。中身は全く同じですし、割安で入手製も良いのでいつもこれを利用しています。2stの場合特に消耗が早いのでお勧めです。
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5.0/5
最初は購入を戸惑っていましたが、購入者のインプレッションを参考にして、購入を決断しました。エアーインテークファンネルとの同時購入＆取り付けのため、どちらの効果がどうなのかわかりませんが、高回転までの吹けとスロットルレスポンスが好くなり、なかなかの加速をしてくれます。外観では、何が変わったのかわかりませんが、排気音(量)が少し大きくなり、アイドリングも少し(数十回転)高くなったようです。フルパワーにされている方には、お勧めの商品です(^^♪
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5.0/5
始動性の向上と低速トルクアップを期待してジェベル125に使用しました。
ノーマルプラグは約7000km使用しました。これだけ使えば寿命を迎えているのでイリジウムにしなくても効果はあるだろうと思いノーマルプラグに交換、1000kmほど使用しましたが始動性、トルクなど一切の変化を感じられなかったためイリジウムプラグに交換してみました。
結果始動性が向上しました。エンジンをかけてアイドリングが安定するまでの時間が今までの半分~1/3位になりました。
またエンジンの爆発音が少しだけ大きくなり力強くなりました。低速トルクがアップしたようで今までギアを1速下げないと登れなかった坂道がギアチェンジなしでも加速して登れるようになりました。
高回転の伸びは若干よくなったような気がします。
燃費は変わりませんでした。
全国の数少ないジェベル125のオーナーさん。
イリジウムプラグの効果は確実に実感できると思いますのでぜひ交換をオススメします。
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4.0/5
季節を問わず始動性が非常に悪い250TRでしたが、このプラグに換える事によって素直にスタートするようになりました。
非常に助かっております。というかもう手放せません。
ただ、その他の効果、はやっぱり素人ライダーの私には分かりませんでした・・・
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