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4.0/5
レーシングキャブを付けているため冬場の始動性が悪かったのですがプラグ交換のみで非常に良くなりました。
カタログに書かれているようなパワーUP等は体感できませんでしたが始動性の良さは予想以上です。
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4.0/5
これを装着と同時にインシュレーター、マフラー交換をしたのでこれひとつで性能が上がったかわかりませんが・・・
とりあえずメーター振り切るまでスピードが出るようになりました。
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5.0/5
中華モンキーハーネスに市販CDIを使うのに
これ一つで使えるようになりました。
カプラーから作り直すより楽でした。
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5.0/5
プラグソケット部分破損で放置してあったPOSHのステンレスブレイデッドタイプスピードプロツインプラグコード付レーシングIGコイルにパワーケーブルを継ぎ足し、NGKイリジウムIXプラグ（CR8HIX）と組み合わせました。
ノーマルのIGコイル、コードとプラグから3点総入れ替えだったコトもあってか違いはすぐに体感できました。
エンジンはキック5、6発から2発程で始動する様になり、50km／hから5速での加速が実に力強くて、アクセル開度は以前と同じでも5から6km／hの上乗せがあるように感じられます。
パワーケーブルの交換のみだとココまでの違いは感じられないかも知れませんが、今回の3点セット交換ではさすがに違いますね。
パワーの無いApe100には効果絶大かと思います。
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4.0/5
【購入動機】
・「ノロジー：NOLOGY ホットワイヤー、商品番号：N-012-001-03、KAWASAKI／KSR-2 全年式」を購入したので、推奨プラグでありホットワイヤーの性能UP、約5万kmの耐久性で定評のある本商品（ノロジー：NOLOGY ベルーシルバーストーン プラグ、商品番号：NBS9）を購入しました。
【使用感等】
・ハッキリと中低速トルクのアップを実感できます。
・耐久性についてはこれからですが、KSR-2で約5万km使用できれば、プラグに関してはメンテナンスフリーということになりますね。期待しています。
【評価】
・価格もトルクマスターの半額以下と比較的安価なこともあり、★4つとします。
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5.0/5
今回はNGK-IXプラグと同時交換でしたがエンジンのかかりが非常に良くなり走行中のアクセルを入れた時のレスポンスも良くなったような感じでした。
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4.0/5
始動性・アイドル安定性が向上しました。
セルでらくらく一発始動です。
純正の中心電極と比べてみましたが、0.4mmはとても細く放電しやすいのがはっきりわかり、着火性改善に期待できました。
値段もお手ごろで、上記改善を得るにはコストパフォーマンスから見てもお得だと思います。
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3.0/5
若干、アイドリングが安定良くなり、冬場の始動性が良くなった気がする・・・体感できるほどではなかったです。
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4.0/5
今どき純正のポイント点火ではだめだと思い購入しました。取付も簡単だし、乗りやすくなったのがすぐに体感できました。
ちょっと高いが国産で信頼性もあるので良いと思います。
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5.0/5
単車購入時から、一度もプラグを交換しておらず、エンジン始動時の不安定感、走行時のかぶりが気になるので、友達に薦められるまま、イリジウムに交換してみました。初めて自分で交換するので、タンクを外したりと悪戦苦闘し、ちゃんとエンジンがかかるのか心配でしたが、無事完了！ 「いざ、始動！」とエンジンをかけてまずビックリ！！以前に比べアイドリングが格段に安定して、かぶり無く吹き上がる感じ。走行してみても、比べ物になら無い位、心地よい吹き上がりと、パワーを感じました。価格はノーマルに比べ割高ですが、交換の価値は断然ありますね。
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