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5.0/5
プラグの状態を点検したら、濡れていましたので熱価をあげ
DR８ES（純正品）からDR９EIX（NGKホームページでは純正）に変更してみました。始動性はやっとかかっていたのが一発始動になり、アイドリングも低い回転数で安定しています。実走行はしていませんが、燃費も改善しているはずです。前オーナーがキャブレターを逆輸入車用に変更してあるみたいで純正に交換や社外品取り付けをしなければ改善しないのかとあきらめていたのですがプラグ交換で調子がよくなったので大変満足です。
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4.0/5
CB1000SFの純正プラグと交換しました。
信頼あるＮＧＫを選び、イリジウムにしてみました。
交換後は、始動性が向上し、いつもより短いセルでエンジンが掛かりました。アイドリングの安定も実感できました。
走ってみては、体感できるほどの効果は感じませんでしたが、若干エンジンの回りが良くなりレスポンスが向上した感じがしました。
少し高価なプラグですが、燃焼効率も向上し、メンテナンスフリーは実はお買い得かもしれません。
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4.0/5
イリジウムのフィーリングが好きなので、絶対にイリジウムに交換しています
とは言っても、劇的変化というよりもフィーリングが好きなので純正のコストパフォーマンスも捨てがたいです
純正プラグはシート下に入れてあります
安いですし、ストックしておいて損は無しです
街乗りには必要十分ですし、清掃して再利用出来ますし
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5.0/5
点火系なんてと思って半信半疑で取り付けましたが、まさかこんなに変わるとは思ってもいませんでした。
パワー、トルクが全域で上がり、スタート時のモタつきが全くなくなりました。
大変満足しています！
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4.0/5
純正プラグからこのイリジウムプラグへ交換しました。
交換して500ｋｍ走行してみてのインプレッションです。
プラグの効果はというと、これは凄い！というほどの劇的な変化は感じられませんでした。
燃費も純正とあまり変化はなかったです。
ですが、始動性がノーマルと比べて良くなりました（真冬の時期でも、チョーク引かずにセルスイッチ1秒も押せばエンジンがかかります）
また、アクセルのレスポンスが素直になったように感じます。おかげで高速道路や峠道において、とても運転が楽になりました。
寿命が純正と比べると短いことと、値段が高額でしたので評価を一つひかせて頂きましたが、性能面は大満足です。
購入してホントよかったと思っています。オススメですヽ(*⌒∇⌒*)ノ::
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3.0/5
RGVガンマ（VJ22A）に使用。普段はD社のイリジウムなのですが、お金がありませんでした（泣）
一般的な2st用のレジスタープラグはBR○ESというタイプが殆どですが、昔の2stレプリカ系はメーカー問わずこのタイプのちょっと短いプラグを使うものが殆どです。ECMタイプは普通のタイプの倍くらいの値段がするのがかなりネックです。普通のプラグも使って使えない事は無いようですが、一応専用品が無難かと。
今回イリジウムから普通のレジスタープラグにグレードダウンしてしまいましたが、まあ純正でも使われているものなので全然問題はありません。始動性等がイリジウムのほうが優れているので私は本来イリジウム派なのですが、整備が行き届いていてまともなプラグなら、レジスターだろうが白金だろうがキック2、3発で掛かります。安いプラグをこまめに交換と言う考えも全然有りだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
DトラッカーXにボディーと同色の物を装着しました。
イリジウムプラグと同時交換で作業自体は簡単で30分もあれば取り付けできます。
パワー面ではさほど変化は感じられませんが、スロットルを開けた時の反応はノーマル時に比べ格段に良くなり、加速も良くなったように感じられます。
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3.0/5
FTR223にウオタニコイル、ノロジーホットワイヤー、自作アーシング2か所を同時に装着しました。
装着の第一印象としては、うーん。。。。って感じでした。
点火系パーツですし、もともと賛否両論なパーツなのはわかっていましたが、かなり評価の高い方もいたのでかなり期待していました。そのせいで最初は落胆しました。
しかし、ジムカをやったときに以前なら間違いなく失火していた回転域でもしっかり回ってくれるようになっていました。このためシフトチェンジがかなり楽でした。ただウオタニコイルの効果の可能性もありますが。。
僕自身の感想としては、このパーツはトルクやスピードの変化ではなくあくまでしっかり点火してくれるようになるものだと思います。人によっては加速が良くなったという人もいるようですが僕は体感できませんでした。
取り付けに関しては、丁寧な取説でしたので分かりやすいように思います。純正コイルに装着する場合、純正コードを切って繋ぐことになります。
僕もそうですがカスタム初心者には簡単な割にやった感を感じるパーツで見た目もなかなかいいと思います。
若干高い気もするので☆×3です。
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4.0/5
XR250モタードに乗り始めて1年半が経ち、エンジンの掛かりや、トルクが少し落ち込んだ気がしたので まずプラグ交換をしようと思い、この商品を購入、取り付けました。
まず、エンジンが1発で掛かるように。
あと1年半たってようやく交換したということもあるのでしょうがライト全体的が交換前より明るくなり、エンジンの音が力強くなりました。
プラグだけでもこんなに効果があり、やはり常日頃からメンテは怠らないようにしなければならないなと感じました。
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4.0/5
XR250モタードに装着。 ウオタニのパワーコイルとイリジウムプラグの併用で取り付けました。
パワーコイルとの接続には皮膜を削っての加工をしての取り付けとなりました。
取り付けた感想は エンジンの掛かりがよくなり、以前よりライト、トルク等 全体的にスムーズに電力が行き渡るように感じます。
値段もそんなに高くないし、初心者でも簡単に取り付けできる優れもの☆ プラグ交換と一緒に挑戦してみてはどうでしょうか。
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