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4.0/5
始動性・アイドル安定性が向上しました。
セルでらくらく一発始動です。
純正の中心電極と比べてみましたが、0.4mmはとても細く放電しやすいのがはっきりわかり、着火性改善に期待できました。
値段もお手ごろで、上記改善を得るにはコストパフォーマンスから見てもお得だと思います。
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3.0/5
若干、アイドリングが安定良くなり、冬場の始動性が良くなった気がする・・・体感できるほどではなかったです。
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4.0/5
今どき純正のポイント点火ではだめだと思い購入しました。取付も簡単だし、乗りやすくなったのがすぐに体感できました。
ちょっと高いが国産で信頼性もあるので良いと思います。
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5.0/5
単車購入時から、一度もプラグを交換しておらず、エンジン始動時の不安定感、走行時のかぶりが気になるので、友達に薦められるまま、イリジウムに交換してみました。初めて自分で交換するので、タンクを外したりと悪戦苦闘し、ちゃんとエンジンがかかるのか心配でしたが、無事完了！ 「いざ、始動！」とエンジンをかけてまずビックリ！！以前に比べアイドリングが格段に安定して、かぶり無く吹き上がる感じ。走行してみても、比べ物になら無い位、心地よい吹き上がりと、パワーを感じました。価格はノーマルに比べ割高ですが、交換の価値は断然ありますね。
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4.0/5
見かけを良くする為だけに購入しました。
約１週間ほどノーマルコイル＋パワーケーブルで使用しました。
取り付けはタンクさえ外せれば簡単に交換出来ます。
見かけはイエローコードにブラックキャップなので思ってたようにインパクトありです！！
少ない期間のインプレですが寒い日の始動性が良くなりました。表現としては「キュキュキュキュ、ボン！」が「キュキュッボン！！」って言えばわかってもらえるでしょうか？
走行中の変化はあまり感じられませんでした。でも始動性が良くなったので私が感じないだけで効果はあると思います。燃費は測定出来ませんでした。
私的には大変満足出来るパーツでした。
ノーマルコードが古くなっている方は値段も安いので交換しても良いパーツだと思います。
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5.0/5
FCR装着車ですが始動性がばつぐんに良くなりました。低速トルク
もありかなりオススメです。早い内に付ければよかったです。
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5.0/5
中国製のイグニッションコイルから変更しましたが今までのキャブセッティングでは薄くなってしまったのでメインジェットを20番ぐらい大きくする事になりました。
キャブキットは武川のVM26（Rステージ88ｃｃ＋アドバンスプロマフラー）ですがメーカー出荷時のセッティングに戻りました。
火花が強くなっているのでしょうかね~？
やっぱり国産が一番！
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3.0/5
スズキチョイノリです。
納車1ヶ月後にノーマルプラグからこのイリジウムに交換しました。
これといって変化は感じません。
でも「バイク初心者でもプラグ交換できた！」という達成感を味わうことができました。
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5.0/5
走行20000キロを目前にして交換しました。
シングルなので1本の交換で済むのもそうですが、
取り付けてみて一発目の冷間時始動がいきなり違いました。
トルクフィールも向上しました。
通勤往復30キロで、燃費も若干伸びたので(現在33キロ／リッター)元は取れそうです((笑´∀｀))
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4.0/5
ディオに使っていますがノーマルプラグに比べ性能劣化を感じません。
費用と効果で考えると使えるプラグかもしれません。
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