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点火系のインプレッション (全 1013 件中 641 - 650 件)

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BCGAMEさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: 200EXC )

3.0/5

★★★★★

プラグで何がかわるのかわかりませんが、
信頼のNGKさんなので安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/01 20:52

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3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ライブDioZXに取付しましたが、正直イリジウムと悩んだのですが、色々な人に話を聞くと2stにイリジウムは効果が無い(エンジンをかぶらせたら効果無し)と言う意見が多く普通のプラグをこまめに交換の方が良いと言うので、今回はその意見を信用して普通のプラグを購入しました。今回は3000Kmで交換したので、今のところこれと言う変化はみられません。

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投稿日付: 2012/04/23 17:28

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ざーすさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: XANTHUS [ ザンザス] )

3.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
標準・純正。特に特出している点はなく、自分はこのプラグで十分です。イリジウムは高いですし。効果もそれほど感じないので。

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投稿日付: 2012/04/19 16:37
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Tsuさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

3.0/5

★★★★★

正直、はっきり体感する様な変化はありません。
始動性はよくなったような気がしますが、プラセボでしょうか。

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投稿日付: 2012/04/17 15:13

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eijiさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Continental GT 650 )

3.0/5

★★★★★

SR500に取付ました。’97年製のSRだと付属のブラケット(青色のヤツ)を使用しなくても無加工で取付出来ました。ただし、付属のボルトでは長さが足りなかったので15mmほど長いボルトに変更しました。試乗した感想は、始動性がやや向上し、排気音が少し大きくなったように感じます。私の場合、ノーマルキャブの調整がうまくいっていないので、アイドリングは安定しませんでした。キャブの掃除、調整をすれば安定すると思います。

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投稿日付: 2012/04/17 15:13
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ノアさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX-R1000 )

3.0/5

★★★★★

GSX-R1000 k7で交換しました ダイレクトイグニッションが硬くて外すのに苦労しまた、交換後は体感できるほどではありませんでした。しかし気分的にはすっきりしました。

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投稿日付: 2012/04/16 15:47
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由良さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: XR230 )

3.0/5

★★★★★

XR230に使用しました。
標準プラグから変更しました。
多少、始動性が良くなったかなと思います。
また、点火の音でしょうか、エンジンからパチパチと音が聞こえてきました。

それ以外の違いは感じられませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/16 15:46

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starさん(インプレ投稿数: 14件 )

3.0/5

★★★★★

GSX-R1000K9の純正指定ですので同じ物に交換しました。

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投稿日付: 2012/04/04 14:23
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凧サブレーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: R nineT | Z1000LTD / Z1クラシック )

3.0/5

★★★★★

今回純正コードから交換しました。
ウオタニSP2を採用しておりましてコード径が7MMのこちらの製品は
コイルにピッタリです。
実物は写真より明るいグレー。シリコン被覆でしなやかです。

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投稿日付: 2012/04/02 20:40

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凧サブレーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: R nineT | Z1000LTD / Z1クラシック )

3.0/5

★★★★★

プラグコードの交換の為、改めて購入しました。
なんの変哲もない熱収縮チューブですが、一応ウオタニから発売されている汎用品のため、何となく安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/02 20:40

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