点火系の口コミ・動画インプレッションを探す(660)| ウェビック

梅干さん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： HORNET250 [ホーネット] )

スパークプラグ

4.0/5

★★★★★

DIOのプラグに使用していました。原付って、以外にメンテナンスと見過ごしてしまうんですよね。ほんとに自転車代わりになってる乗り物なんで。それでも始動性の向上や、長く乗るために、プラグ交換くらいはしていました。外装に覆われているので、多少しにくいですが、定期的な交換により始動性がよかったです。安いので、交換してなかったら、是非交換オススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:11

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zrx400大好きさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： ZRX400 | ZEPHYR400χ [ゼファー] )

そろそろプラグコードの交換時期だったので交換してみました。デンソーのイリジウムプラグと組み合わせての状態で走行してみましたが、低回転のトルクが全然違う感じがしました。半クラッチで軽く動く程度だったんですが、半クラッチだけで走り出せる程度になり、走行中は1つ高いギアで走れるくらいにもなりました。
今まで、他のメーカーのプラグコードも試してみたんですが、他のは効果なしという感じだったんで、この商品に交換したときは驚きました。トルクがあがったせいもあり、燃費もリッター1，2リットルくらいあがり満足だったんですが、価格が少々高額だったんで、4つ星評価にさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:11

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウム IXスパークプラグ＆プラグコード

￥3,381 (税込)

ryuさん（インプレ投稿数： 4件 )

イリジウム IXスパークプラグ＆プラグコード

5.0/5

★★★★★

グランドアクシスに取り付けました！

ロングホイールキット組み付けと同時に装着しました。
ロングホイールにするとエンジンが後ろに下がって純正のままではプラグケーブルも足りなくなります。取り回しの変更などでカバーできるかもしれませんが、せっかくなので交換しましょう。
もちろんロングホイールじゃない車両でもパワーアップしますので交換です。

取り付けは簡単。
純正ケーブルとパワーケーブルを必要な長さの所でニッパで切って中間パーツで繋ぐだけ。誰でも簡単に交換可能です。

言い忘れてましたが、このセットについてくるプラグはグランドアクシスで使えません。このケーブルがグランドアクシスに使えるだけです。インプレッションをみて勘違いして買っちゃいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

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ASウオタニ:エーエスウオタニ

ASウオタニ:エーエスウオタニ : SPII汎用ハイパワーコイル

￥11,449 (税込)

FZ-Aさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： SEROW250 [セロー] | ZX-10R )

SPII汎用ハイパワーコイル

5.0/5

★★★★★

TT250Rにノーマルイグニッションコイルから換装しました。最初からついている青色アルミのステーを外すと、ピッタリ収まりました。これはちょっと驚き(^^　性能についても申し分なく、中低速のトルクの増大が体感できました。これは本当につけてよかったと思いました。始動性は、元々特に問題なかったので、そのあたりの変化はありませんが、走行時に、重い荷物を積載していても、上り坂でギアを落とさず、走れます。コイルだけでこれほど変わるとは思ってもみなかったので、ホント買ってよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

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KenJさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： MONSTER400 [モンスター] )

イリジウム IXスパークプラグ

4.0/5

★★★★★

バッテリーレス車に乗っているので、冬場のキック始動で苦労していましたが、こちらに変えてから多少エンジンの始動が良くなった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

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××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

パフォーマンスインジェクションコントローラー

5.0/5

★★★★★

取付はいたって簡単です！！
（しかし、オートバイのメンテナンスに不慣れな方は、バイクショップに取付り依頼をして下さいね。）
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以下は、カメレオンファクトリーのパフォーマンス・インジェクションコントローラーを取付け後から、一ヶ月半使用してのインプレッションです。
通勤に使用しているアドレスV125Gには、社外マフラーを奢っております。
インジェクションコントローラーの利点は二点に集約されます。
(1)：社外マフラーに換装している場合。
【マフラーの排圧（排気の流れがスムースになっているので、）が高くなっていますので、空気とガソリンの混合気（空燃比）の調整により、低速の強化を図れます。】
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(2)：春夏秋冬の季節の変化や、高低差のある場所では空気（酸素）の量が違いますから、このインジェクションコントローラーにより調整出来ます。
【具体的には、冬は酸素の量が多いですからシリンダー内の混合気のバランスが、夏とは異なります。その場合はシリンダー内への酸素導入量を減らせば良い訳です。】
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12段階の調整が指一本で可能の、このパフォーマンス・インジェクションコントローラーですが、調整の目安は『燃費』です！！
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燃費が悪いと云う事は、ガソリンの量が不必要に多いか、アクセルを多く開けている事ですから、燃費良く走行する為のパーツがインジェクションコントローラーと云う事になります。
謂わば、エコロジカルな製品と言えるパーツなのです。
このパーツは、とても良いと思います。
当方は、非常に重宝しています。