5.0/5
エイプ100にワインレッドのケーブルをとりつけました。
取り付けの際、純正ケーブルもNGKのパワーケーブルも切断するのでちょっと勇気がいります。切断後ねじ込むのですが、ねじ込めてるのかどうか不安でした。最終的にエンジンがかかったので、いけてたのか。という感じ・・・慣れてないと不安だらけです。
プラグも一緒に変えたのでパワーケーブルのおかげなのかわかりませんが、排気音に混じってた雑音?が少し軽減されたような???あとは見た目がいいですね!プラグ変えるついでにアクセントにどうぞ。
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5.0/5
エイプにNGKのパワーケーブルと同時に装着しました。
寒い日の朝の始動性は少しよくなったかも。
排気音がクリアになったような?(雑音というか汚い音というか・・・が軽減)
加速が良くなったような?
吹け上がりが少し良くなったような?気のせい程度の変化があったように思えます。
エイプはプラグ一本だけなので、そんなに高く感じないので次もまた同じプラグ買うと思います。
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3.0/5
愛車を買って直ぐにこのプラグへ変えました、それから25000km走ってもうそろそろ交換かな?と思い同じ物を買って交換しましたが、電極・ガイシ共にまだまだ行けそうで、交換しても万が一に備えてストックしています。その寿命の長さに満足しています。
因みに、燃費向上等の負荷高価については、ほとんど無いので☆3です。
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4.0/5
以前はスプリットファイアが付いていたんですがホットワイヤーに変えてみるとアイドリングが安定し、トルクも実感できる程にupしました。
高めのギアでも難なく走行できますし、少し値段は張りますが単気筒の方にはぜひお勧めします。
あとプラグはノーマルがいいらしいです。
イリジウムだとエンジンに良くないらしいです。
バイクショップの方が仰ってました。
もう少し安ければ・・・と思ったので★4個にしました。
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3.0/5
アドレスV125に使用しました。残念ながら、体感はできません。でも点火する力が上がっているのは確実です。JOG90に使用したとき、プラグを替えただけなのに、ピストン(台湾製)トップが凹んだからです。これで体感できなくても効果があることを確認出来ました。それにしても、NGKはイリジウムの回収はしないのでしょうか。
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5.0/5
約20分の作業で簡単に取り付けが出来ました。早速試乗し、5速で軽がるとメータを振り切りました。手ごろなお値段で劇的な効果が得られて大変満足です。
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4.0/5
プラグ1本でれくらいの果がと思っていましたが、アクセルに対する反応は体感でくるくらい変化がありました。高いものではないので、プラグ交換時期の方はお試しでも損はないと思います。
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5.0/5
冬になり寒くなるにつれて、エンジンが始動しにくくなったので交換しました。
すると、以前冬場はぜんぜんかからなかったエンジンが、このプラグに変えたら、一発始動です!さすがイリジウムですね。
「最近エンジンがかかりにくいなぁ~」と思った方、是非お試しください!!
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5.0/5
プラグを変えたついでにノーマルプラグコードと交換しました。
色は「イエロー」で、アクセントになり見た目もイイ感じです。
プラグコードとプラグを同時に交換したので、効果はわかりにくかったのですが、とにかく始動性と加速が良くなりました!
IXプラグとの相性が良いらしいので、購入の際は是非ご一緒に!
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3.0/5
体感出来るほどの違いはわかりませんでしたが、始動性はよくなったと思います。あと電気式タコメーターを使用していたのですが、ノーマルと比べると正確な感じを受けます。
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