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2.0/5
体感できるような変化を感じることは出来ませんでした。私がニブいせいかも分からないけど。
燃費も交換前後で大きな違いは、なかったです。
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3.0/5
エアクリ交換ついでに交換しました。純製→DENSO→NGKの順に交換しましたが、性能は文句なしです。ただVTRにはDENSOのほうが相性がよさそうです。（あくまで乗り比べた感想ですが）
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5.0/5
評判どおりの性能です。自分のVTRは初期型で10年ものなので、三型のノーマルにすら加速で勝てませんでした・・が、交換後は明らかに加速の伸びがかわりました。レスポンスもよくなり、アイドリングも安定して、アクセルがとても軽くなり、、といいことづくめでした。期待ではせめて三型純正レベルにもどればいいと思っていたのですが、おそらくそれ以上ではないかと思います。
車体色の赤ともマッチしてデザイン性UPにもなって満足です。
取り付け具合で効果がかなり変わるので、セッティングに自信がなければショップに頼むのが正解だと思います。
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5.0/5
モンキーに乗ってます。定期的なプラグ交換をオススメします。そんなに高い商品ではないですし、交換も簡単です。やっぱりプラグを交換すると、始動性がよくなりますね。気分もイイです。
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4.0/5
ノロジーホットアースと同時に取り付けたので単一での効果は判りませんが今までチョーク全開だったのが1/4程度になりました。
以前、別の車両でも使用していましたが同じような感じでした。
長寿命とメンテフリーなのを含めて星4つです。
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3.0/5
皆さんのインプレを見て、高いイリジウムではなくこちらを選びました。9000kmでの交換なのですが、交換直後のはっきりとした違いは体感できませんでした。次回はイリジウムを入れてみようかなぁと思うこの頃です。
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4.0/5
一番変化があったのは始動性です。始動性は1年を通してRプラグの時より格段に上昇しました。走りや燃費に関しては、実感出来なかったですね。始動性に悩みを抱えてる人には、是非試してほしい商品です。
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4.0/5
バイク購入時に新品にしてもらってから2年間プラグ交換してなかったので、さすがにまずいか？と思い換える事にしました。他の高級プラグのインプレを見ても、あまり大きな変化は無いように書かれていたので、今回はノーマルのプラグにしました。流石に2年ノーメンテのプラグから比較すると、エンジンの吹け上がりも良くなりました。普通のプラグで良いので、マメに交換していこうと思います。
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5.0/5
SDRの純正でかぶりが収まらなかったので対策としてウオタニに交換。インストールも簡単で明らかに点火性能も向上、かぶりが収まった。
ダイナやエムゴなども他の車両で使っていたが造りの精密性やサイズなど比較してもこちらの方が分がある。
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4.0/5
フォルツァZのプラグを交換しました。
デンソーのノーマルプラグからの交換です。
取り付けは非常に簡単で、プラグケーブルを引き抜き付属の工具で古いプラグを取り外しこれを付けるだけ。
最後にプラグケーブルを差し込んで・・差し込ん・・・なぜか刺さらず。
そうです。プラグ交換初めての素人の私は写真でもわかるとおり電極側のキャップ？みたいなものを外していませんでした。
無事に取り付けもおわりいざ試走へ。
Aモードではあまりわかりませんでしたが、Dモードでの低速トルクは増している感じがします。
忠男のマフラー＆アーシング＆イリジウムを使用してDモードがSモードにって感じになりました。
ただなんか燃費が落ちたような・・・
そんな高くないものなんでお勧めです。
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