5.0/5
セル始動一発目で違いが分かります。アイドリングが安定してちょっとあがった感じ。耐久性もノーマル以上でこの体感差。消耗品の交換時期の方なら間違いなくこれでしょう。4気筒だと単純に×4でお高い感じがしちゃいますがそれなりの効果があるパーツです。もうノーマルプラグには戻れない!!
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4.0/5
古いOFF車でスズキRH250に取り付けました。
取付後はキック一発でエンジン始動が出来るようになりました。
走行時も確実なトルク、馬力アップを実感しました。
取付はノーマルコイルより寸法が大きいため取付場所に苦労しました。商品はお勧めします、効果が体感出来ます。取付に苦労したので星4つで。汎用品に取付云々をいうのもあれですが。
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3.0/5
自分の感覚がにぶい為、効果はよく分かりませんが少し低速でのトルク感が増したかも?のレベルです。
感覚の鋭い人であれば評価は変わると思いますが自分の判断ですと普通です。
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4.0/5
始動時にぐずり気味のエンジンもプラグ交換後には何事も無かったように静かに回転するようになります。
非常に安い部品なのですが交換の効果はてきめんです。
ちょっと、具合の悪い時は何も考えず取り敢えずプラグ交換してみては!
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3.0/5
高価ではありますが変えるだけの価値はあると思います。僕の場合は始動性の向上、わずかですが燃費がよくなりました。
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3.0/5
新車から17000キロほど走ったカブに使用しました。
他のものを買うついでに一本なんで買ってみました。
始動性はもともと良い。
後は吹け上がりが良くなったような、高回転でもしっかり点火しているような、トルクが増したような、燃費が上がったような、気がする・・・。まあ知らない内に換えられていたら多分分からないと思います。悪くはないんでしょうが劇的に変化するわけも無い。の割りに値段が高いのでもう買うことはないでしょう。ノーマルを適切に交換してれば十分だと思います。
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4.0/5
特に燃費や始動性が良くなったとは感じなかった。
しかし、低速から中速の加速などは多少良くなった。
これがトルクが増えたということなのかな?
これだけでも交換して良かったと思う。
単気筒なため1本だけ購入すればよいので価格的にも満足。
デンソーも気になるので、今度交換するときはデンソーにしてみようと思う。
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5.0/5
エンジンの始動性を少しでも良くしたくて、購入しました。プラグを交換してすぐ効果がはっきりと分かります。今までは、なかなかエンジンが掛かりずらく、いらいらしていましたが、交換後は、ストレス無くエンジンがかかります。トルクなどに関しては効果はよく分かりませんでした。
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3.0/5
ノーマルメーターしか対応してないのが残念。あともう少し小さくできたらヘッドライトのケースの中にも入れやすいと思う。
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5.0/5
純正のコイルがパンクしたので交換しました。
詳しい説明書があり取り付けは比較的簡単です。
同時にプラグコードの交換もすると良いと思います。
交換後、まず排気音が力強く変わっていて正直ビックリしました。
パワーアップはわかりませんが確実にトルクはアップしてます。
純正品の値段が非常に高いので非常用にとこれを購入しましたが、
トルクアップし乗りやすくなったので非常に満足しています。
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