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4.0/5
中古（新車でもノーマルプラグなら）バイクを購入したら最初にしたいのがプラグ交換だと思います。このプラグはかなりいいです。燃費の向上、冬などのエンジンの始動性、アクセルのフィーリング、すべてにおいて体感できます！！
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3.0/5
何処でも買える品です。リード100に使うため、隙間を0．9mmに調整しなくていけません。純正品(BR6-HSA-9)を買うよりは面倒ですが、自分で隙間を調整出来るならお勧めです。
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4.0/5
GB250に取り付けしましたが、なかなか実感できました＾＾
私はホットワイヤーと同時取替えしました。
まず取り付け作業は指示通りにカットし、アダプタに差し込むだけなのでかなり簡単でしたが、強い力で引っ張ると抜けてしまいました・・・不安だったのでビニールテープで巻いて固定しました。まだ走行は100km程ですが異常なしです。
始動性はチョークなしでOKになりました。（取替え時期4月）しかし真冬はまだ試しておらず楽しみです＾＾
低速は、かなりいい感じです、減速しシフトダウンなしの時のノッキングがかなり減りました。
乗り心地的には低速はかなり滑らかになった感じです。
高速は私的には、あまり変化を感じられませんでした。
シングルで低速の安定性がほしい方はお勧めではないでしょうか＾＾
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5.0/5
最近は抵抗なしプラグは店頭ではどこへ行っても全く在庫していないので、もっぱら何か他の消耗品等を買うついでにウェビックさんで購入しています。最近はイリジウム等が流行のようですが、高性能プラグを財布の中身を気にしながら長く使うよりも安いスタンダードプラグを3000km毎等で頻繁にきっちり変えるほうがトータルでは車両の状態は良いです。定期的に焼け具合等もチェックできますし。
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4.0/5
これ4本は正直高い。
今回ノーマルプラグからイリジウムに交換しました。
以前のものを酷使したせいか、交換後は絶好調です！
値段分の価値はあると思うので、お金に困っていなければ次回もイリジウムなどのいいプラグを入れたいです。
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5.0/5
ノーマルコイルから取替えてエンジン始動するとエンジン音が太くなりました。
走行してみると燃焼効率が上がりトルクUPしてるのが体感出来ました。
トルクUPと高回転までストレス無く吹け上がり最高速度もUP。
良い買い物をしました。
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4.0/5
なにかアクセントを付けたいと思い、この商品を購入しました。
［見た目：◎］
CF POSHから出ているこの汎用プラグコード シリーズは色が豊富で、さらに角度も数種類から選べるので個性が出しやすいと思います。
［性能面：△］
交換前後で変化はとくに感じられませんでした。
純正品と同等といったところでしょうか・・・。
安価でアクセントを付けるにはもってこいの商品だと思います。
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4.0/5
取り付けは簡単で値段も高くないので手軽に買えます。
でもやはり切るのは後戻り出来ないので勇気がいりました・・・
でも何の問題もありませんでした。
効果は・・・ノーマルよりはいいです。オススメします。
ばんばん改造しちゃって下さい。
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4.0/5
エンジンを8000rpm以上まわしたい方には必要な部品です。
マフラーや駆動系部品の交換でエンジンがよく回るようになり、8000rpmを維持して走っている状態になった場合、これを装着すると最高速が上がる可能性があります。
マフラー、プーリーを交換した状態で、これを装着した前後の最高速が60→70と変化しました。
武川デジタルメーターとの相性の悪さは有名ですが、同様にACEWELLメーターの場合も回転数の表示に不具合が出る場合もあるようです。しかし私は問題なく使用できました。
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