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点火系のインプレッション (全 1013 件中 731 - 740 件)

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DR9EIX 5078

￥1,821 (税込)

ヒデさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | GPZ900R | GPZ900R )

イリジウムプラグ DR9EIX 5078

3.0/5

★★★★★

　初めて　イリジウムにしてみました。　効果は　始動　アイドリング　レスポンスが向上した気がしますが　プラグコード（NGKパワーケーブル）も一緒に交換したので　どちらのお陰か分かりません。　ニンジャの場合　車載工具のプラグレンチを持って無いと工具に困ります。　KTCのプラグレンチがおすすめです。（かなり延長が必要ですが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/04 13:57

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ヒデさんは44件のインプレッションを書いています

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J57さん（インプレ投稿数： 69件 )

自分のバイクの標準プラグはBPR8ESですが、一つ上のBPR9ES、BP9ESを扱ってる店が近場に殆どないことと、
交換したチャンバーのメーカーがBR9ESを推奨していたので交換してみました。
商品名の通りBP(R)9ESと比べ電極部分の突き出しが短いので、
厳密に言えば着火性や圧縮比に影響するのでしょう、
かなり濃い目のセッティング時に同じ熱価で突き出し型のBP9ESと入れ替えて比較しましたがカブりやすくなりました。
突き出し量の僅かな差ですがダイレクトに差があったのが正直驚きました。
やはり形状的に純正指定プラグの前後番手の方が合ってるということですね。勉強になりました。
左がBP9ES、右がBR9ESです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/27 15:15

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J57さんは69件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

イリジウムパワープラグ IU27A

3.0/5

★★★★★

FZ1FAZERです。走行10000kmに近づいたためプラグの交換を行いました。新車装着はNGKのCR9EKで、どうせならイリジウムに、NGK製と値段も大差なかったのでデンソーIU27Aとしました。
良かった点は、新車装着NGKと違ったブランドを入れてみたという満足感…だけ？
悪かった点は、期待していた性能が感じ取れなかったこと。実際の感触は次の通りです。
メーカーHP特徴：加速性トルク向上⇒えっ？解らない！
メーカーHP特徴：アイドリング安定⇒えっ？変わらない！
メーカーHP特徴：エンジン音静粛性⇒えっ？変わらない！
メーカーHP特徴：燃費性能向上⇒えっ？解らない！
メーカーHP特徴：優れた着火性能⇒えっ？見えない！
うたい文句が『走りにこだわるドライバーへ』と言うことなので、私のようなレベルでは違いが分からないのかも知れません。走り込んだライダーの方にはお勧めでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/27 15:14

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nimnekaranさん（インプレ投稿数： 32件 )

イリジウムプラグ CR9EHIX-9

3.0/5

★★★★★

普通のプラグとの違いは感じれず。

プラグ交換がやりにくいので、耐久性がいい点は助かります。

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投稿日付： 2011/06/27 15:13

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nimnekaranさんは32件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

パワーケーブル(プラグコード)

3.0/5

★★★★★

装着しても、走行中やアイドリング中のフィーリングは全く変わりません。ですが色鮮やかなので、見た目はかっこよくなりました。ドレスアップ目的で購入した方ががっかりしないです。

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投稿日付： 2011/06/20 13:41

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わくんさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： FZS1000 FAZER [フェザー] )

ビレットオイルプラグ P×3.0

3.0/5

★★★★★

送料無料の金額調整のため注文しました。
オーリングはノーマルパーツから流用する仕様です。
悪戯防止に多少役立つかも知れません。
できればYAMAHAのロゴが付いていて欲しかったです。

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投稿日付： 2011/06/13 13:44

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きむちんさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | MAJESTY125 [マジェスティ] )

イリジウムパワープラグ IU22

3.0/5

★★★★★

マジェスティ125Fiに使用しました。純正からの交換だったのですが、アイドリングが穏やかになった感じです。

若干トルクが落ちたような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/16 13:46

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きよぴーさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： CBR250RR | V-TWINMAGNA [Vツインマグナ] )

イリジウムプラグ CR8EHIX-9

3.0/5

★★★★★

Vツインマグナに取り付けました。
始動性と加速は少し良くなった様に思います。
車種や人により実感は異なると思いますが、個人的にはノーマルプラグより少しマシ程度で、劇的な変化は感じられませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/16 13:45

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紋ｚさん（インプレ投稿数： 144件 / Myバイク： RGV250 (ガンマ) | KLX250 )

イリジウムプラグ CR8EIX

3.0/5

★★★★★

距離に拘わらず毎年、4月にプラグ交換。
FI自体、ノーマルでの始動性も良いしトリックスターを付けているのでノーマルとの違いは体感できませんでした。
とは言っても他のインプレから買って損はないのかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/04/04 13:58

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大りんさん（インプレ投稿数： 11件 )

イリジウムプラグ CPR7EAIX-9

3.0/5

★★★★★

Gマジェ400に使用。
前のノーマルプラグを14、000kmほど使って、加速も悪くトルクもかなり落ちている状態からの交換なのでかなりトルクが上がった感じがする。※というか、もともとの性能に戻った。でも、走っていて気持ちイーよ。
燃費の変化はなし。あとはどのくらい長持ちするか楽しみだ。15、000kmくらい問題なく走ってくれればコストパフォーマンスが良くなると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/04/04 13:57

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