5.0/5
先日、プラグの交換に合わせて少しでも効率の良いものに変えたくて購入しました。
結果は、始動性が悪かったのですがかなり改善しました。
この寒い朝でも問題なくエンジンがかかるようになりました。
買ってよかったです。
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5.0/5
純正のNGKイリジウムプラグから、デンソーのイリジウムレーシングプラグへ交換しました。
これといった変化は・・高回転(特にレッドゾーン手前)まで回すとき、回転の上がり方が鋭くなった印象はありますね。
ほとんど使う回転域ではないので、街乗りやツーリングメイン、峠道で走るバイクには当然に向かないでしょう。
やはり然るべき場所で使うプラグだと感じました。
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5.0/5
プラグコードをNGKのやつに交換しました。
プラグを買ってもこのターミナルが付いてる物は少なく、
1つを使い回すのも傷が付いたりで交換をしたいと思っていました。
これだけが売ってたのですね。
見つけて速攻で購入、取付しました。
問題なく使えています。
これ1つ買えば複数入ってるので、永久に使えそうな気がします(笑)
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3.0/5
モンキーに使おうと思ってましたが、
見事にモンキーに使えませんでした(笑)
仕方なく未使用のまま工具箱へ(汗)
他のサイズもNGKを使ってますが、
プラグの番手など覚えやすいので1つのメーカーで揃えて使っていくと良いと思います。
メーカーは信頼度抜群でしょ♪
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5.0/5
CDIの配線を延長したいと思っていたところ、
このような商品が売っていることを知って、
購入しました。
カプラだけ購入できるなんて、助かります。
非常にマニアックな商品ですが、こういった商品は
ぜひ販売し続けて欲しいものです。
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5.0/5
モンキーのボアアップと同時に装着しました。
キタコ製のNEW STD108cc 51mmクランク キャブVM26
全てキタコで統一してるので他に選択肢は考えませんでした。
形も純正と同じで装着も付け替えのみ。
これでどのぐらいパワーアップしたのか?と言われれば分かりませんが、少なくとも純正よりはボアアップキットと相性が良いと思います。
交換は数分で終わりました!
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5.0/5
古めのバイクを手に入れたら必ず交換します。
安い金額でドレスアップ効果も高いですし、古い車両でプラグキャップからのリークになかなか気づかず苦労したことがあるので少しでも劣化を感じさせるようなときはまず交換するべきと思っています。
NGKはまず心配ないブランドなのでお勧めです。
色は鮮やか系ではないので気を付けましょう
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5.0/5
期待どおり間違いなかったです。
日本語の説明書もついて分かりやすく簡単につけることが出来ました。
効果についてはまだ試してないのでわかりませんが軽く流し程度に走りましたが変化はあります。
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4.0/5
CR5か迷いましたがCR6にしました
違いがよくわかりませんが
75ccにボアアップしたので1番上げてみました
とくに異常もないので大丈夫でしょう。
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3.0/5
NGKパワーケーブルに装着しましたが、8mmのケーブルには少しキツいようでした。7mm以下に使用が適していると思います。
輪ではなく「コ」の字になっているのでイグニッションコイルとプラグコードが繋がっていても装着できる点は良いと思います。
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