Scorpaといってもエンジンはヤマハですが、やはり点火プラグはイリジウムで決まり!ですね。
パワーアップや燃費が…というのは狙っていませんが、とにかくアイドリングから低速の安定性が良くなります。
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…と、勧められたので購入、取り付けてみました。
自分の愛車は古いので、上手く言えない「不安定な感じ」があったのですが、イリジウムプラグに交換してからは、これまた上手く言えない「安定した感じ」になりました。
低速でジリジリ走るときなどは、特にそれを感じます。
普通のプラグに比べると少々高いですが、渋るような値段でもないので、迷っている方は一度いかがでしょう?
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4.0/5
補修品として購入しました。3000キロ走行したので交換しました、イリジウムプラグも定期的に交換することで性能維持と燃費維持。
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4.0/5
タコメータの動きが安定しなく、車両も13歳を迎えていたので交換を決断。
ノーマルよりも安価に購入出来ることもあり、思い切ってウオタニを導入することとした。
プラグコード取付けは苦労したが無事に取付け、大きなパワー感向上を体感出来た。
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以前に中古車のB5に乗っていた時に、購入時からデイトナCDIが付いていて、雨の日にどこかのスイッチがショートし、不調になった事があります。
今回は、B6の同じく中古車ですが、今まで6年間ポッシュCDIを調子良く使っていましたが、電装系を弄ったときに自分のミスでショートさせてしまい、不調に(アイドリングはするが上が回らない)状態に、今回はKSR-1様をKSR-2に端子加工で付けました。イグニッションコイルは問題ないので…。ショートにはデリケートなようです。エンジンは上で伸びるようになり、パワフルに感じます。
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定期点検のときに「そろそろプラグ交換時期ですよ」と言われていたので、自分で交換してみました。
VTRの場合、前のプラグはなんなく交換できますが、後ろの方はかなりやっかいです(写真)。
私はサイドカバーを外して作業しましたが、それでも非常にタイトスペースなので、チマチマとしかプラグを回す事ができず非常に時間がかかってしまいました。
キッチリ作業をするにはタンクを外してやらないとダメみたいです。
交換後は始動性が良くなったのはもちろんですが、なんとなくフケがよくなった感じがします。
以前よりノーマルプラグとの価格差も小さくなってきたようなので、これからもイリジウム・プラグを使っていくと思います。
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4.0/5
ジェベル200に取り付けました。
ボロボロの車種を譲ってもらったので、プラグコードも念のためにと、こちらの商品に交換しました。
もともと始動性がちょっと悪いかな?という感じだったのですが、これに交換したところ始動性が良くなりました。またアクセルのつきも良くなりました。
大げさかもしれませんが、イリジウムプラグを入れた時のような感じかなと。
元々ドレスアップ目的で、効果があれば良いかな?って気持ちで購入したので、ここまで効果があるのは驚きでした。
取り付けも簡単なので、古いバイクに乗っている方やドレスアップ目的の方にオススメだと思います。良い買い物をしました。
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4.0/5
回した時の伸びが物足りなかったので購入してみました、効果は予想以上で回転自体の上限も上がりました。
高回転の伸び方がかなり鋭くなり大変満足しております。
コイルとセットなので少し値段が高いのが不満ですが効果を考えると購入してよかったと思ってます。
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純正品より交換して全くトラブルも無く使用しています。点火時期をいろいろ試す事ができレース車輌には是非付けて走ってみては。。。試す価値ありの商品だと思います。セッティングの幅が広がりますよ。。。
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