2.0/5
経験からイリジウムはプラグとしての耐久性に一切貢献しない。
交換時期はノーマル以下。一瞥して判断する人は「まだだ」と言うかもしれないが。
ノーマルと違うor否では違うがキツさも含まれる。アイドルストップからカブる危険も。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
2.0/5
非常に安いので、2個購入しました。
1個は問題なかったのですが、もう1つは、画像のように、プグラコード接続側の
本体プラスチック部分が少し欠けていました。
返品するのも面倒なので、そのまま使用しました。
性能には、影響ありませんが、やはり、作りは値段相応です。
ゴムやプラスチックのバリも多く、それなりの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
(1)ホットワイヤーをジョイントで使用。
(2)プラグをトルクマスターに変更。
(3)マフラーを純正からデルタに交換。
(4)キャブセッティング
(1)→(2)→(3)の順で乗っていました。
(4)のセッティング前にプラグを見たら、ドーム型の電極がなくなっていました。
薄かったせいもあると思うのですが、イリジウムプラグよりは耐久性が低いように感じます。
(電極喪失後にイリジウムプラグに変更し、しばらくした後にキャブセッティングしましたが、イリジウムプラグの電極は無くなっていませんでした。)
逆にいえば、ジョイントといえ、ホットワイヤーのスパークは噂通りなのかもしれません。
現在はセッティング済みなので、今一度、ホットワイヤー+トルクマスターを試してみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
2.0/5
結論から言うと、車種専用品(GS1200SSとは共通のよう)だからと期待すると
ガッカリさせられます。
現物を見て、まず気になったのが本体の大きさ。思ったより大きい。
説明書を読んで見ると、コネクターをつなぎ変えるだけなのはわかるが、
本体の設置個所等については何も書いてない。
電気部品なのに大丈夫なのか?と思いつつ、説明書に従って左サイドカバーを外し、コネクターをつないで見ると・・・周辺のスペースに全く収まる気配がない。
サイドカバー裏に貼ろうかとも思いましたが、やはり配線やフレームと干渉して
しまう・・・。
じゃあシート下のスペースに・・・と本体を移動させると、今度はコネクターが届か
ない!!
最終的にシートレールの付け根付近、シートカウル内に収まるギリギリの位置に
塩ビ版でステーを作って何とか設置することができました。
7千円以上もする商品(しかも汎用品では無い)にしては、あまりにも設計が雑だと
思います。あと20cmほど配線を長くすれば済むことなんですが・・・。
最近はリミッターカットを自作する方も多いようです。
その自信がない人(私もそうです)にはこういう商品が頼りなんですがね・・・。
肝心のリミッターがカットされたかについてはまだ未確認ですが、これで機能してなかった日には・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
耐久性問題なし!車種によっては古い純正コード一部再利用する場合があります(コイル側)インポート車に乗っていてメーカー指定でNGKプラグの場合でパーツが無い又は高価な場合使用します。取り付けについては説明書に従ってもらえば問題有りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
当方が鈍感なのか、取り付け後体感することは出来ませんでしたがイリジウムプラグの宣伝等を見ると良くなっているだろうとは思っています。
当方Vツインなのでプラグ2本で済みますが、効果が体感できない為4発以上のエンジンにはこちらの商品は買えません(あくまで個人的意見です)。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
皆さん効果を実感されているようですね。
とってもうらやましいです。
使用車両は2万キロ標準プラグのまま交換歴なし。
始動はやや困難でしたが走行時の調子はよいバイクです。
インプレ見て大変期待していましたが感想は次のとおりです。
始動性・・・まったく変わりません
パワー・・・たぶん変わりません。
燃費・・・良くなったと言えるほどの数字は出ない
少々残念ですが特に悪い点もなく、無駄な買い物だとは思っていないです。
お高いものなので人に勧める気にはならないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
イリジウムプラグと同時に交換しました。
ZZ-R1100に乗ってる方は知っていると思いますけど、エアークリーナーボックスを外すのが面倒です。
さらに、取り付けはもっと面倒でした。
性能はプラグと同時交換なので、正直のところどうなんでしょう?と言うレベルです。
取付けは簡単で、見た目も綺麗だしプラグキャップもピッタリで文句なしです。
残念なのは、ダイレクトにプラグコードをつなげない事、ジョイントを使用して効果あるの?ってのが疑問ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
この製品、純正のコードをある程度の長さ(取説に記載)を残して切って、それに繋げて使用する事になります。
Dトラの純正コードは短いので、「取説通りの長さを残す」=「ほのとんど短くしない」となります。そこにこちらの商品を繋げると長くなりすぎます。
どうも良くない気がして使用していません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
同時にプラグもスプリットファイヤに交換しましたが、残念ながら変化を体感できませんでした。
色が鮮やかなのでワンポイントになってカスタム感が出たのが救いでした。
コードだけよりコイルごと交換するか、イリジウムプラグへ交換する方が体感できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
MotoGP日本GPレースレポート:小椋藍、母国で6位獲得。優勝のマルケスはトップと2ポイント差に接近
前カゴが便利過ぎて最高!! ホンダ スーパーカブ110プロ【Webike愛車ピックアップ】
順次納車!CB400スーパーフォアE-Clutch、CBR400RフォアE-Clutchから目が離...
【PR】風間深志と行く『モンゴル大草原 ポンコツバイクのオフロード大紀行』Vol.3 朝の散歩で牛...
【欧州新車】微変更アリ! カワサキ Ninja ZX-10Rに2027モデルが登場、世界限定500...
【免許不要の四輪EV】ブレイズが「ジャパンモビリティショービズウィーク2026」にイーカーゴとEV...
2026年 国際大型二輪車展 新車の見どころ|SYM All New JET SL/SL+、KYM...
コメント(全0件 )