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点火系のインプレッション (全 930 件中 881 - 890 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
泡の助さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KDX250 | K100RS | MR50 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ASウオタニ SPIIハイパワーコイル(汎用) と同時交換ですので単体での評価は難しいのですが、昔からアフターパーツのプラグコードはNGKが好きです

好きだから良いんです!

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投稿日付: 2012/09/06 19:08

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ど~もさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: BT1100ブルドッグ )

4.0/5

★★★★★

ヒートしてくるとエンストしたり、キャブセッティングが安定しなくなってきたため原因がコイルではないかと考え交換。その際、ケーブルはNGKのパワーケーブルを同時に購入し使用。
元々のコイルがヘタリ過ぎていたためか、コイル周辺の部品を交換しただけでこんなに変化するとは良い意味での想定外。
まずは、アイドリングが以前より低回転で安定し走行も力強くなった。
数値的なものとして、速度が10km/h位速くなった。

新車当時からの部品から、新品に交換したことによる交換もあるかと思いますが
寿命がきた部品からの交換する際には、候補として考えても良いのではないでしょうか。

評価が4なのは、もう少し値段が安ければ5にしていました。

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投稿日付: 2012/08/27 16:04

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御前さん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

以前つけていたイリジウムプラグが5000キロを超えたので、高いと感じましたが思い切ってこの商品を買いました。
少し走っただけですが、アイドリングが安定したように感じます。

以前のは冬場、セルでエンジンがかかりにくかったのでこの冬期待しています。

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投稿日付: 2012/08/21 13:26

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ジェイドSTRさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: ニンジャ250SL | スーパーカブ110 | GSX-S125 )

4.0/5

★★★★★

CB400SFーVIIIにイリジウムを取り付けておりましたが、効果があまり体感できなかっとのと、価格が高価だったことから、いっそうのこと標準に戻しました。価格も手ごろで、イリジウムとの違いは、鈍感な私には感じられなかったです。バイクのためには標準品が一番で、これからはこのプラグを毎年交換するように心がけます。

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投稿日付: 2012/08/16 14:29
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tokukichiさん 

私も車でイリジウムに交換した事が、有りましたが、??うん?となりました。CB400SF所有する事になったので、参考にさせて頂きます。

tokukichiさん 

CBの前がVTR250で2本交換しました。これは楽でした。走行が1万キロ未満だったので、私には分かりませんでした。アイドリングは安定していた、記憶があります。迷ったら純正品番が一番ですかね。ステージが違う場合は、その道の経験者に、
聞いた方がいいでしょう。

メタボライダーさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: SH100

4.0/5

★★★★★

ポッシュレーシングIGコイル スピードプロツインシリコンプラグコード付と同時交換してのインプレッションですがアイドリングの回転数が少し高くなり最高速が10%アップしました。かなり効果がある様です。
純正に比べ小さいのでスポンジを挟み込みタイラップで取り付けましたが、純正と同サイズケースかスペーサーが同封なら満足度がさらに向上すると思われます。
ただ、購入後すぐの値下げに少々テンションが下がりました。

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投稿日付: 2012/08/14 19:17
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メタボライダーさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

SPタケガワ:ハイパー C.D.Iと同時交換してのインプレッションですがアイドリングの回転数が少し高くなり最高速が10%アップしました。かなり効果がある様です。
プラグキャップが付属のターミナルをプラグに取り付け使用するタイプでした。NGKのイリジュームプラグCR8HIXにはターミナルが付いていないので、次回プラグ交換用に別途ターミナルの準備が必要だと思われます。

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投稿日付: 2012/08/14 19:17
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アオさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Z1 )

4.0/5

★★★★★

この度純正品の経年劣化によりこちらを注文しました。私はポイント派なので、できるだけ純正に近いものと思い取り付けましたがデザインも性能も今までと違和感なく満足致しました。

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投稿日付: 2012/08/13 14:42

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溶錬おじさんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KLX250 )

4.0/5

★★★★★

FIのKLXは始動性が良いので、始動性に関してはわかりません。

しかし、街中で5千回転ぐらいを多用する私は、交換当初、少しパワーアップしたような感じがしていました。でも、使っているうちに慣れてしまいます(汗)

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投稿日付: 2012/08/10 14:22

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もっち♂さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

元々イリジウムは信用してませんでした。それよりも、純正プラグをしっかりメーカー推奨サイクルで交換する方がいいと考えていました。今回、純正部品を注文するついでに、送料無料にするためにダメもとで買いました。結果、かなりの効果を体感することが出来ました。

・スロットルレスポンスが良くなった。このおかげで低速がかなり運転しやすくなった。
・燃費が良くなった。(今までの最高燃費37.9km/l→プラグ交換後最初の燃費39.6km/l)
・始動直後のアイドリングが早く安定するようになった。
・今までならストールしていたような場面でもストールしなくなった。
・アフターファイヤーが減った。
・始動性アップやトルクアップ・最高速アップは体感できなかった。

特に燃費の向上はとても嬉しく、通常プラグとの価格差も、浮いた燃料費でチャラになる感じです。
シングルなら、プラグも1本で済みますし、試していない方は一度買ってみるといいかも。
私はこれからずっとイリジウムを入れたいと思います。

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投稿日付: 2012/08/09 11:01

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れんじさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

純正がお亡くなりになったのでNGKのレーシングケーブルを入れる為に取り付けました

最初取り付けた時は抜けるんじゃないのか?と思ったんですが、取り付けて思いっきり引っ張ってもとれないので良いですね

ジョイントの中にゴムが付いてるので防水性も高いと思います

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投稿日付: 2012/08/02 10:42

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