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CDI・イグナイターのインプレッション (全 128 件中 21 - 30 件)

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まささん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: ZX-10R | ズーマー | RVF400 )

利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
  • がっちり固定!

    がっちり固定!

購入した方のレビューが良かったため、やや半信半疑で購入しましたが効果ありました!

自分のズーマーは外装は少し変えてありますが、エンジンやマフラーなど走行性能に関わるものは全く手を付けてない状態です。装着に際しては、カバー類の脱着に工具を要しますが、商品自体は完全なカプラーON設計です。電装系が苦手な人でも説明書さえしっかり読めば大丈夫です。

固定する際は状況に応じてタイラップでがっちり固定してください。自分は写真のように固定しました。写真ではわかりませんが、商品の下とバッテリーの間にホームセンターで売っているステーを挟ませ、タイラップが使えるように工夫しています。精密機械ですので衝撃には要注意です。

効果を試すために次のような実験をしました。まずは未装着の状態で近所を走行。平坦な道路でのMAXスピードは約55km、少し追い風だと57kmという結果に。装着後は平坦な道路で60kmに達しました。メーターが振り切れ詳しくは不明。全開走行時のエンジン音も力強くなった気がします。

本商品を取り付けた今、60km以上計測できるメーターが欲しくなってしまいました・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/27 07:45

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akyさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3

gsx-r1000L3です。1?3速のレスポンスが良くなったと感じ、満足です。メーターにchekエラーが出たのですが、結果としては配線の接触不良でした。付属のエレクトロタップが嫌だったため、x-tre配線に純正ECUのメスカプラーと同じ端子を付け、元あったカプラー配線と入替える形で割込ませました。MX23Aという小さな端子なのですが、個体差で穴が広いメス端子があり、使っていたモノがたまたまコレでした。これによりカプラー部で接触不良が起きてメーターに表示シグナルが伝わらなくなり、chekコードが出ていました。メスMX23A端子を通常の穴サイズのものに交換したらなおりました。メーターにchekが出る時は、キルスイッチが切れている、N以外でスタンドを上げた、ECUから表示シグナルが来ていない、のいずれかになります。chekエラーが出る方のご参考になれば…

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投稿日付: 2021/11/15 22:56

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副部長さん(インプレ投稿数: 355件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
  • 4極+2極のカプラーなのでDAXは変換が必要です。

    4極+2極のカプラーなのでDAXは変換が必要です。

  • ストリート2+11,000RPMリミットで使用。

    ストリート2+11,000RPMリミットで使用。

  • バッテリー下の純正と同じ位置に格納しました。

    バッテリー下の純正と同じ位置に格納しました。

  • 12Vアクセサリー電源はレギュレータに入る黄色線から分岐しました。

    12Vアクセサリー電源はレギュレータに入る黄色線から分岐しました。

DAXにCD90エンジン+CP105ccボアアップキットを組んで、このCDIを組み合わせました。
9000回転で頭打ちになるエンジンがもっと回るようになるかと期待したんですが
どちらかというと中間域の力強さが増して、乗り易さがアップした感じです。
MAXは9,000弱から9,500弱位になったかな。
多分エンジンをもっと回すにはキャブ交換(PC20からVM24とかヨシムラとか)が必要かな・・・

純正と比較するとサイズは大きいのですが、DAXは純正の収まっていた位置に付属のゴムパーツを
使って装着することができました。
また6極カプラーを4極+2極カプラーに変換する必要がありますが、これはキタコのパーツを
使って対応しました。

12ボルトのアクセサリー電源が別途必要となりますが、必要なギボシ端子が付属しています。
ただレギュレータへの配線は短めなので、私はギボシではなく半田を使って電源コードを取り出しました。

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投稿日付: 2021/08/21 13:26
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副部長さん 

このCDI装着後、全波整流化して入力のアクセサリー電源が交流から直流に変わりましたが問題なく使用できています!

さるさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: モンキーBAJA | NS-1 | NS-1 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

ノーマルから交換、パワーパック50に合わせて使用しましたが激変して驚きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/17 23:01
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あわぞ~さん(インプレ投稿数: 1件 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

エンジンかけて5分から10分でエンストしていたのが、40分以上連続で走行出来ました。(それ以上はまだ未体験)
見た目もブルーアルマイトで気に入ってますから

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投稿日付: 2021/04/29 16:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR125R )

利用車種: XR100モタード

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

取り付け自体は簡単でした。
私は車両 左側の見える位置に設置しているのでカスタム感に満足しています。
機能面でも切り替えが出来て 変化を感じれて好いです。

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投稿日付: 2020/10/26 21:52

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ryoさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: FTR223 | ゼファー400 | ビーノ(2サイクル) )

利用車種: ビーノ(2サイクル)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

2ストビーノの使用しました。普通にリミッター解除なりました。
一年以上使用しておりますが、全く問題なく走りますし、ノーマルエンジンでも最高速かなり早くなったイメージです。

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投稿日付: 2020/06/26 10:24

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STRさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: リモコンジョグ | アクシス90 )

利用車種: リモコンジョグ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • LED機能必要ですか?

    LED機能必要ですか?

この商品を取り付けるまで、赤箱を何となく付けていました。
最近懐に余裕が出来たので比較のため購入。

赤箱との比較ですが、最高速への到達時間が三秒も短縮できました(最高速は変わらず)
どれだけ赤箱が中速域を薄く設定していたか解り、かなりショックを受けました。
それと、走行から停車時におけるアイドリングの戻りの悪さが多少改善されました。


結論、ノーマル?59tライトボアまでの排気量なら青箱で充分です。

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投稿日付: 2020/05/13 17:48

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みにくんさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: モンキー

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

キット効果がある商品だと思いますが、私にはその効果が良くわかりませんでした。取り付けは純正品と同サイズで交換するだけで簡単なのですが、ボアアップ、ハイカムにしたので進角も必要ってことで購入しました。
上まできっちり回っているので、きっと効果は出ているんでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/03 17:33

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taskさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | PCX160 | PCX160 )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

V-UP16が始動せい向上に対しこちらはレスポンス、トルク、燃費向上といった感じ。正直自分はレーシングキャブをつけているわけではないので加速力向上はそこまで味わえなかったが、反面燃費は良くなった。恐らく失火率が極端に減った為だと思う。性能には文句ないが、自分で取り付け場合はかなり気をつけなければならない。取説に書いてあることは必ず守ることが重要で中には細かい事も記載されているが、『これぐらいいいだろう』という考えは禁物で、トラブルの原因になる。知識がないなら直接まめしばに行き着けてもらった方がいいかもしれない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/14 20:16
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