ハイコンプ１２００、フルチューンのｚにＬＧＳタイプを取り付けていたが、今回、ＺＣタイプも試してみたくなり購入。主に３５００回転付近のグワッと来るパンチが増して、街中の常用域ではＺＣの方がが楽しい。しかし、ＬＧＳのキャブのセッティングでは２５００?３０００で流していると被ってきてしまう。
当方は被る寸前のセッティングが好きなので、元々濃いめという事もあると思う。電極がなく、碍子がむき出しなのでＺＣは被りやすいのかと思う。
そこでＡＳをわずかに開けるが、そうすると３５００付近からのパンチがなくなりＺＣに変えた意味がなくなってしまう。そこでニードルを一段上げて解決させた。　これでしばらく乗り込んで見ます。

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ＬＧＳから取り替えてみました。アイドリングもすぐ安定し３０００?からのグワッとくるトルクが
病み付きになりそうです。しかしＬＧＳのままの元々濃い目のキャブセッティングでは２５００くらいの街中トロトロ走りではプラグが被りました。電極がなく、碍子が露出しているせいでしょうかね。対策はＡＳをわずかに開けると被りはなくなりますが、ミッチリ感がなくなりｚｃを付けている意味がなくなります。
そこでニードルクリップを一段上げて解消させました。

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当方VFR800 RC46後期ですが、純正のデンソー製より安いので、購入しました。性能面では、体感できるかどうかは、あまり分からないですが、新品に交換すれば、当然、調子良くなりますね、
一応、多少燃費と始動性、良くなったかな?？

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新車から走行10000キロを機にNGKさんの
イリジウムプラグに交換しました。
効果は正直？でしたが
排気音が良くなった気がします。
プラシーボ効果でしょう 笑
商品自体は良いものです。

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SR400にヨシムラtmr-mjn、レーシングCDI、ホットワイヤー、マフラーはペイトンのノートンタイプのメガホンで乗っています。
プラグの王様と言えばNGKということでDENSOより人気が高い傾向にありますが、ノーマルプラグ・NGKイリジウム、DENSOイリジウムを比較して一番エンジンの回転がスムーズです。
ノーマルはフルスロットルにしたときにボコつき、NGKも良いのですがDENSOが一番エンジンの振動やエキゾースト音がマイルドで、SRのエンジン機械特性に合った理想的な燃焼に近いと思われます。
燃費も伸びました。（ノーマルタンクレギュラー満タンでエコ運転だと300kmオーバー）

また、DENSOの電極の方が細く、耐久性についてよく議論されますがまったく問題ありません。
電極先端部が細くエネルギー密度の高い火炎核が発生しているのだろうと想像すると、ハートも熱くなりました。

低速低回転でドコドコサウンドを楽しみたいならノーマルプラグ、高回転で峠を攻めまくるならDENSOだと思います。
街乗りではノーマルやNGKに比べてドコドコ音がマイルドになりますが、ナイスミドルになるためには性格や女性の扱いを含めてマイルドになるべきでしょう。

SR海苔でも「やっぱNGKでしょ！」みたいなNGK信者が多いと思いますが、そんなときはDENSOで一矢報いて下さい。
（念のためですが、NGKも良いプラグです。あくまで個人の主観的インプレとご理解下さい。）

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スーパーカブ改88のキャブレター調整用に購入しました。274円の値段に惹かれて、
10本まとめ買いしました。
調整中に被った場合使い捨てになる為、この安さは最高です。
調整が終われば、イリジウムプラグに交換しますが、調整用使い捨てには最高の
コストパフォーマンスです。

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ＦＩセローに使用してます
1年で交換してますが走行距離が5000?以下なので特に良くなった感じはありません（笑）
暑くても寒くても一発始動！低回転も高回転も快調に回ります

イリジウムを使用しているのは中心電極だけなので耐久性は標準プラグと同等と思われます

プラグを交換する時はエアフィルタも一緒に交換するとより快調と思います。

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購入2回目です。
すこし高価なんですが、単気筒1本でOKってのもあってまた購入しました。
アイドリングが安定したのと、パワーがあがったような…気がしました。

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昔からプラグはＮＧＫを使用しています。ノーマルプラグでも良かったのですが、社外プラグコードを交換するついでに取り換えました。性能の変化はあまり感じられませんが、安心感で交換しました。

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トラ車用として購入。安い時にまとめて買うようにしている。

2ストはヘタレで回せないとカブってプラグが死ぬことがあるらしい。(2ストはトラ車かスクーターしか知らない)
純正はBR＊ESだが、電極が出ているタイプのほうが死ににくいらしくこちらをストックしている。


REV3でひたすら練習していた当日は週一の練習で2?3ヶ月は楽勝で保った。交換して掃除してを繰り返してもなかなか死なないので在庫が全然減らなかった。
今メインのEVOは1ヶ月もするとカーボンがビッシリ積もる。(セッティングか…乗り方か…ヘタレか…)
掃除してやればまだ使えなくもないが、精神衛生上の理由から大会毎に贅沢に新品投入している。

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