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プラグのインプレッション (全 4084 件中 161 - 170 件)

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利用車種: バーディー 80 (4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • 画像1:4個入り

    画像1:4個入り

  • 画像2:純正プラグキャップ

    画像2:純正プラグキャップ

  • 画像3:パワーケーブルのプラグキャップ

    画像3:パワーケーブルのプラグキャップ

  • 画像4:パワーケーブルの付属品

    画像4:パワーケーブルの付属品

  • 画像5:ネジタイプ

    画像5:ネジタイプ

  • 画像6:ターミナルナット取付

    画像6:ターミナルナット取付

土曜日に注文して日曜日に届いたターミナルナット。

やるじゃんウェビック。



ターミナルナットって初めて購入します。(画像1)

なんで必要になったかと言うと・・・



“ パ ワ ー ケ ー ブ ル ”
https://imp.webike.net/article/0693322/



を入れたからなんです。


純正のプラグキャップはネジタイプ(画像2・画像5)だったのですが、

パワーケーブルはターミナルタイプ(画像3・画像6)だったのです。



クルマはターミナルタイプが主流な為NGKではクルマ用の

プラグキャップを流用し、ターミナルタイプとしているのでしょうかね。



まぁそんなこんなで、パワーケーブルのキットには問題なく

ターミナルナットは付属(画像4)していたのですが・・・



『 あ っ ・・・ コ ロ コ ロ コ ロ ・・・ 何 処 へ 行 っ た ・・・ 』



ってアリがちなシーンが頭をよぎった為、予備を購入したのです。

現在プラグ自体は予備在庫が10本ぐらいあるので(笑) 

⇒ 所有車3台共通

このまま続投です。



因みにプラグキャップの中を覗くと・・・

ネジタイプとターミナルタイプでは内部が異なりますね。

ネジタイプにはネジに接触するピンのような部品が有ります。

ターミナルタイプにはリング状の接点みたいな部品が有ります。



パワーケーブルのプラグキャップは・・・

プラグにハメ込んだ時に『パチン!』と音がします。

これが正しくキャップした合図となり安心します。

逆に純正は『これでイイのか!?』とイマイチ分かりにくいです。



材質も気になるところです。

しかし、商品に明記はありませんね。

パワーケーブルの付属品も材質表記はありません。残念です。



ここで電気の伝導率が高い金属を少しググってみました。
https://pertechtual.co.jp/electric-conductivity-ranking/

順位 材質名       導電率 (10? S/m)   特徴

1 銀(Ag)      62.1         電子機器や高精度な用途に使用。

2 銅(Cu)      59.6         電気配線や配管に広く使用。

3 金(Au)      44.2         腐食耐性が高く電子部品に使用。

4 アルミニウム(Al) 37.7         軽量。電力線や航空産業などで使用。

5 ナトリウム(Na)  21.0         非常に反応性が高く特殊用途やバッテリーで使用。

6 マグネシウム(Mg) 22.7         軽量。自動車や航空機の構造材料として使用。

7 モリブデン(Mo)  18.7         高温下でも安定した導電性。航空宇宙産業で使用。

8 タングステン(W)  18.2         高融点高温下での強度あり。特殊電気回路に使用。

9 亜鉛(Zn)     16.9         腐食耐性あり。バッテリーや亜鉛メッキに使用。

10 カリウム(K)    14.0         反応性が高く実験室レベルでの特殊用途に使用。





14 鉄(Fe)      10.0         構造材として広く使用。

やはり一番馴染があるのは銅です。

亜鉛はこんな順位なんですね。意外です。



そう言えば・・・

もしかしてターミナルナットって使い捨てパーツなのかな。

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投稿日付: 2025/07/15 19:30

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たんたかたんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

レーシングプラグを使用してましたが…
あまり変化が無いようで…
DXプラグで充分な性能が得られると思います。

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投稿日付: 2025/07/15 17:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ジャイロUP )

利用車種: MD70 (郵政カブ)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

イリジウムプラグは減っているのが解りずらいので、定期的に交換しています。

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投稿日付: 2025/07/13 20:34

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pon333さん(インプレ投稿数: 162件 )

利用車種: RZ250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4

rz250のプラグ交換用に購入!

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投稿日付: 2025/07/12 09:07

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うちださん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: NSR250R | スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3

ja44 でロングツーリングをするにあたり購入。国道を利用、道中、長時間の高回転の負荷がかかることを想定して新品プラグへ交換。
結果、よくわかりませんでした。
始動性は良くなったようです。恐らく良くなっているのでしょうが、ノーマルエンジンだとイマイチ分かりにくいと思います。ピックアップが良くなっているのかもしれませんが、エンジンフィールがそもそもパンチがあるわけでもなく。
ただ、電極は細いので満足はしてます。

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投稿日付: 2025/07/08 21:05
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Yoidoreさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: FTR223 | SS800 )

利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

やっぱりNGKと迷います

プラグコードをNGKにしたので
プラグもと思ったんですが、DENSOを選択
なんと無く全部同じはイヤだったので・・
品質、性能ともに充分です

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投稿日付: 2025/07/08 14:40

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taueさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: SM570R )

利用車種: SM570R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

自分のバイクでは、調子がいいので、予備として購入しました。

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投稿日付: 2025/07/04 22:14

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のりたまさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SV650X | CB50 | マローダー125 (GZ125) )

利用車種: マローダー125 (GZ125)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

【使用状況を教えてください】
ヤフオクで買ったマローダー125につけました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
エンジンが元気に回るようになりました。
【付属品はついていましたか?】
付属品はなし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/06/30 23:04

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ささせんさん(インプレ投稿数: 14件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

ノーマルなプラグなので特段かわりばえもなく普通に機能します。なのですが、「NGKスパークプラグ製と表示された製品や偽のパッケージに入った偽りの製品」の情報を知り不安になりました。素性もわからない通販サイトでは不安だったのですがウェビックなら安心して使えます。

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投稿日付: 2025/06/30 18:45

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ユウイチさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: CL500 | GSX1400 )

利用車種: CL500
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

このプラグに交換するだけで燃費もパワーも確実に上がります!
誰でも簡単に交換出来るので絶対に行いたいですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/30 00:53
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