プロレーサーではないので体感できるものではないですがきっと何らかの効果があるでしょう…笑
エンジンの三大要素
良い燃料
良い圧縮
良い火花
火花が良くなるなら効果はあるはずです！

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可もなく不可もなく、NGKのプラグならまず問題はないですね、NDでも全く問題はないのですが、品番探すのが面倒

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ADV150のプラグ交換時にせっかくなら良いプラグをと思ってチョイス。

小排気量バイクは細かい積み重ねでフィーリングが変わるのですが、このプラグも良かったです。
爆発が緻密になったというか、結果的に加速が滑らかになった印象です。

プラグはどうせ交換するなら良いプラグに交換した方が気持ち良く走れます！

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納車からまだ1000�qも走ってないですが交換してみました。
SV650では交換作業が面倒です。

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純正がBR6HSAで今回交換したのですが、焼け調整のために上下の番手も購入しました。
しかし、５番は無し、７番も無しという事で、BR8HSAを念のために購入しました。
今のところは純正の６番で問題ないので、登場する機会は無さそうです。

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純正品の交換なので特に何も問題はありません。

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いつも気にはしていたが、プラグ接続には欠かせない接点。昔は当たり前のようにプラグに付属していたが、最近は付属しておらず、いざ、使おうとすると手元に無いため購入した。

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【使用状況を教えてください】
CBR250RR MC22に使用。
先日交換しました。不調続きのため走れてはませんが。

【使ってみていかがでしたか？】
何故か別のプラグが入っていたのでとりあえず交換。
定番品なので特に不満点などもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
プラグは同メーカーのものしか使ったことがありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

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パワーフィルターとスーパートラップ装着によるキャブセッティングで燃調が変わりカブリ気味になったので，純正より1段ホット側に振りました。プラチナやイリジウムなど高額なプラグも試しましたが，どれも相性が悪くカブリまくって駄目でした。安価ですがこれが一番安定して点火してくれて，メンテしてやれば耐久性も意外に良好です。

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点火がしっかりする分、エンストや振動がマシになったり、寿命も長くなった気がします（いずれもホントに「気がする」レベル）
標準プラグと比べても値段は5~600円高く倍以上、それでいて寿命は若干は長いのかもレベルなので、コスパが良いかと言われれば、悪いと思う(笑)。
古いバイクにも関わらず冬季の始動性もほぼ一発なのはコレのおかげもあるのかもしれませんが･･･

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