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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30270件 (詳細インプレ数:28995件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナのエンジンパーツのインプレッション (全 2332 件中 1841 - 1850 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: モンキー )

4.0/5

★★★★★

オイルとフィルターを交換した際に純正のドレンボルトと交換しました。
トルクレンチがないので六角ソケットレンチで締め付けようとしましたが力が掛かってしまうのが怖いのでメガネレンチで締めました。
やはりアルミ製で柔らかいのか、レンチをはめた部分が早速凹みました(^^;)ブルーのアルマイト加工部分も少し剥げてしまいましたが、見えない所なのでボルトの傷より効果を期待します。
次のオイル交換が楽しみです。
専用のアルミワッシャーなど費用面的なとこで☆4にしました。

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投稿日付: 2014/01/06 17:15

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ちびのりだ~さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパーカブ50 )

4.0/5

★★★★★

オイル交換のついでに買っていたので交換。
取り付け自体は、簡単にできます。
特に、走りに影響もないかと思います。

こまめにオイル変えてれば交換もあんまりいらないんでしょうけど(笑)

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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stigさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSF750 | Dトラッカー )

4.0/5

★★★★★

ボアアップと同時に組み込むため、カムチェーンを交換して腰上を組もうとしたら、カムスプロケットにチェーンが届いても張り過ぎていました。
数回組み直して、カムチェーンテンショナーを、限界まで下げたらどうにか組み込む事が出来ました。
見た目では、純正と色が違うだけなせいか、思ったより労力を使ってしまいました。
同時に、摩耗したテンショナーを交換しようとしていましたが、テンショナーを限界まで下げて、やっと取り付けしているので新品のテンショナーだともっとチェーンが張ってしまうと思い、テンショナーは交換しませんでした。

商品自宅は、ゴールドチェーンなので細かい部分までカスタムしている気分になる。。。
純正と比較しても、厚さは殆ど変わらないけど、剛性は格段に違うのが分かりました。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR500

4.0/5

★★★★★

SR500に取り付け使用していた。
取り付けはとても簡単だが、目盛が横を向いてしまっていたので一度スナップリングを外して位置を調整する必要があった。
スナップリングプライヤーを所有していればなんてことはないが、工具がなければそのまま使うか、工具を買わなければいけないので面倒。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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5.0/5

★★★★★

価格もお手頃で複数購入。
早速オイル交換時に装着、オーリングもピッタリで良く問題になるオイル漏れも無く良い商品だと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:13

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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

オイルフィルターはオイル交換のたびにしています。純正や他社の社外品と比較してですが、一番イイ感じです。OEMなどで他社製品も同じなのかもしれませんが、DAYTONAの名前だけでも安心して使う事が出来ます。サーキット走行などでエンジンやミッション、クラッチなどを酷使していますので、少しでも長く走れるエンジンでいてほしいですからね。

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投稿日付: 2013/12/27 10:10
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BlackKnightsさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CBX1000 | NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

メンテナンスに掛かるお金もバカになりません。
オイルフィルターの交換は、2度のオイル交換に対して1度の交換でOKと言われていますが、気持ち的にはオイル交換毎にフィルターも交換したいもの。
しかし、決して安くは無いので考えてしまいますが、デイトナのオイルフィルター:6個入りのこのパッケージはお買い得感満載!。
おかげで、毎度毎度のオイル交換時にフィルター交換しても(懐の)痛みが和らぎました!。(笑!)

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投稿日付: 2013/12/24 18:30
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BlackKnightsさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CBX1000 | NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

ドレンボルトガスケットを使い回しているメカニックも多いと聞く。
通常のワッシャーだとボルトを緩める度に交換なんて考える必要も無いが、これはあくまでもガスケットなのである。
出来れば、ドレンボルトを緩める度に交換しておくに越した事は無い。
純正部品で取り寄せると1枚:100円近くするが、デイトナド・レンボルトガスケットは1枚:44円の計算。
新しいオイルに交換し、ドレンボルトを締めた後にドレンボルトからのオイル漏れが発覚したら、オイルが無駄になってしまいます。
そんな事になる前にケチらずに毎回交換を心掛けましょう!。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

AF35 ライブDio規制前に使用。
MJ90 SJ42で調度良い感じでした。マフラーとキャブはノーマルです。
説明書では混合ガスの使用を推奨していますが、私はオイルポンプの改造で済ませました。
エンジン全開で5kmほど走ったりといろいろ酷使しましたが焼きつき等は起こしませんでした。
メーカー出荷状態での加工品質もよく、手直しは不要です。
説明書も非常に丁寧で、しっかりと読めば間違えることは無いと思います。

非常に高品質なキット、丁寧な説明書です。
このシリンダーを焼き付かせた人は相当な初心者ですね。そのくらい良いキットです。

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投稿日付: 2013/12/24 18:28
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たくさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NINJA400R [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

正直、この値段でワッシャー3枚は高いかもしれませんが、どうせ数百円なので、安心のために一応毎回換えてます。ブランドも信頼できるデイトナなので、安心して使えます。これからもずっと利用させていただきます。

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投稿日付: 2013/12/16 18:24
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