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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのエンジンパーツのインプレッション (全 684 件中 351 - 360 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ターチャンさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] | Scout Bobber Twenty )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

値段は高いですが、ワンポイントのアクセントにはちょうど良いぐらいのカスタムアクセサリーだと思います。
思っていたよりきれいな発色ですので小さなパーツではありますが、目立ちます。
何か物足りないなーって方にオススメします。

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投稿日付: 2016/10/18 18:57

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横向きさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GROM [MSX125] | GSX-S1000F | GSX1000S カタナ (刀) )

利用車種: GSX-S1000F

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

黒色を選んだためパッと見は純正のキャップと区別がつきません。
純正のキャップに穴をあけるのが面倒くさかったためこちらを購入した私には、これはメリット。

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投稿日付: 2016/10/18 18:21

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Tomotanさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX1100S カタナ (刀) | ジェベル200 )

利用車種: ジェベル200

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
  • バイクに取り付けた状態(ブルーカラーがワンポイントアクセント)

    バイクに取り付けた状態(ブルーカラーがワンポイントアクセント)

  • 取り付け状態(拡大写真)

    取り付け状態(拡大写真)

スズキジェベル200のキャップを本製品と交換しました。車体色(タンクの色)がブルー系なので、他の小物パーツ(プラグキャップ、ハンドルグリップ、オイルドレンボルト等)とも合わせ、ブルーカラーを選択しました。ワンポイントのアクセントとして気に入っています。機能的には、緩み止めのワイヤーロックが簡単にできるように、穴が設けられていますが、今のところワイヤーロック穴は使用していません。取り付けの精度は、良好です。

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投稿日付: 2016/10/02 19:21

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goodwind555さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CB223S )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

カメラの分解用に、先曲がりラジオペンチの先端を削ったものを持っていましたので、Cリングプライヤーの代わりに使いました。(簡単に作れます)
Cリングは外す必要はありません。プライヤーでリングを挟み、緩めながらリングごと回すだけ。
ですが、文字盤は正面にできても、Cリングの向きが気になるという方は、やはり、外す必要があるのかな。私は気になりませんが。

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投稿日付: 2016/09/30 11:46

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AGITOさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Evo2T 250 | RTL260F | FZ1フェザー )

利用車種: DAYTONA675

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

DIYでオイル交換するため購入。
外車のため対応メーカーが少なく、こちらと頭に六角付きのもう一種が見つかった。(多分他にも沢山あるはず)
フィルターとして機能してくれれば満足なため、コスパ重視でこちらを購入した。

取り付けは全く問題なし。ただ取り外す際はパッキンが残りやすいように感じる。基本だが次回交換の際には車体側にパッキンが残っていないかチェックする。

ケースが若干柔らかいのか分からないが、ソケットタイプで取り外すとソケットにハマってしまうことが度々ある。

フィルターとしての性能は正直測れないが、目立った不具合は無いのでこれからも購入すると思う。

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投稿日付: 2016/09/24 03:23

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ヤマシンさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

オイル交換の2回に1回フィルターを交換しています。
オイルフィルターなので特に性能云々は判りませんが、デイトナ製品ということで安心して使用しています。
これからも使い続けてゆきます。

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投稿日付: 2016/09/06 07:43

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MONCHIさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: 250EXC-F | YZF-R25 )

利用車種: DR-Z400SM

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

純正品との違いは良くわかりません。

折り目を20%増しとありますが、見た感じ折り目が増えているようには見えません。パッケージ裏の写真ではすごく増えている様に見えますが…。

製品の規格、寸法等はきちんと作られており、取り付け、使用には全く問題ありません。1年近くこの商品を使ってオイルフィルター交換を行っていますが、エンジントラブルもありません。

セール時に安売りされていると、純正品より安く買えるので、セール時にまとめ買いをするのがオススメです。

純正品と同等の信頼性はあると思うので、これからもこの商品を使っていきたいと思っています。

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投稿日付: 2016/09/03 01:14

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あるふぁろんさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: ニンジャ250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

ninja250slはオイル量が1リットル。
少ない+高回転=劣化が早い。
ので、オイルフィルターも早めに交換したほうがいいな!と交換しました。
取り付け方法も純正と全く同じです。
リッターバイクに比べればメッチャ安いから気楽にポンポン替えれますね。

欲を言えばKLXエンジンのあのバネ、アレをホールドする機構がほしいっすな
(DトラやKLXのみんなは分かってくれるはず!)

使用にぜんぜん問題ないので☆4.3。

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投稿日付: 2016/08/30 11:48
1人のライダーが役に立ったと考えています

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モタモタさん(インプレ投稿数: 43件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

リピート購入です。安価なパーツですが重要なパーツですので慎重に選びました。今のところ漏れなどはありません。ドレンを締める際はあまりトルクを掛けない方がいいとおもいます。

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投稿日付: 2016/08/24 15:15

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Malcolmさん(インプレ投稿数: 78件 )

利用車種: アドレスV125

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

前までは結構お安いのがあったのですが・・・・・
それはなぜだか結構長持ちする感じでした。
こちらは短期間で密着して印象的に外すのに神経を使います。

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投稿日付: 2016/08/21 22:13

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