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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30286件 （詳細インプレ数：29010件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
普通のオイルフィルターです。笑
安いと言うのが利点です。交換しなくてもいいんじゃないかと思ったりしますが大切な愛車のためにオイル交換二回に一回変えています。
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5.0/5
安くて一番お手ごろでいつも頼んでます。
今回6個まとめ買いです。
エンジンの為ですのでケチらず使いましょう。
ゴムパッキンが入ってるので楽チンです。
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5.0/5
C50イエローナンバー化の為に色々なボアップキットを物色していましたが、今後のバージョンアップと価格を考慮してデイトナを選びました。
今の所、ノーマルヘッド＋ハイカム仕様ですが街乗りでは十分なパワーが手に入りました。
PC20にノーマルエアクリーナーでもハーフスロットルで70km/h巡行が可能になり引っ張れば実計測で90km/hを超えます。
性能面では大満足ですね。
今後、エンジンの耐久性を見ながら更に手を加えていきたいです。
附属の説明書もとても親切に書かれているので、組み付けで困る事はありませんでした。
この価格でこの性能が手に入るのはとてもコスパが高いと言えると思います。
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5.0/5
ボアアップのみの115から当クランクでストロークアップし、124化しました。ノーマル（99cc）から115にした時は乗りやすくなった感じでしたが、124にして回した時は加速の力強さの違いをハッキリ感じました。（同時に組んだアウターローターその他のパーツの効果もあるので排気量だけの要因ではないですが。）
主な仕様は124.4cc・VM26キャブ・武川アウターローター・ヨシムラサイクロンといったところですが、250シングルあたりとならお互いあまりストレスを感じることなく下道のマスツーに行ける程度にはなりましたね。（これでいよいよFCR28入れても釣り合うベースは出来たかな。）
ちなみに写真はノーマルクランクですが、9年モノのクランクもキレイにしたら新品に見える。やっぱり丈夫だw
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5.0/5
今回初めてのボアアップでしたが、難なく取付出来ました。
まだ慣らし完了はしていないですが、スタートからのかなり上がってい上がっている感じです。慣らし完了が楽しみです
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定期的に交換するものなので、コストパフォーマンスに優れたこちらの商品を選びました。
パッキンも同封されているため、買い足す必要がありません。
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キャブをtmrに変更するにあたりブリーザーホースとして購入しました。とにかく金額的にも安くて昔から使っているので迷わず購入しました。肉厚のホースで曲げにも問題なく使えます。
ただ、色気がないのでこちらのホースに耐熱のホースカバーを付けて使っています。
質感も上がるのでおすすめです！
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5.0/5
オイル交換時にフィルターも交換するのでデイトナ製を使用しました。問題なく使用できましたが、できましたらOリングは標準でつけてほしいです。
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5.0/5
毎回交換するものなのでまとめ買いです。
純正じゃなくても差し支えありません。
もちろん問題ありません。
なくなったらまたまとめ買いです。
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コストパフォーマンスにとても優れていてブランド的に信頼性がありますので安心して使えますよ！
自分は3回に一回もしくは異なるメーカーのオイルを利用するとき替えています。
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