JAMES GASKETS:ジェームズガスケット

ショベルヘッドはエキパイの取付ボルトのネジ穴が痛みがちなのでスタッド化するために購入しました。長さが2種類ありますが、ショベル後年式だと長い方が合うようです。比較的取外しが多い場所で、アルミのヘッドのネジ穴を傷めずにエキパイが外せて便利です。
取付時もスタッドボルトにひっかければよいので楽だと思います。エボからはスタッド化されてますしね。

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ミッションオイルのドレンボルトに取り付けるOリングです。
こちらは純正より太いタイプです。
純正ではオーバートルクでちぎれてしまうことが多く(^^ゞ
Jamesから太いタイプが出ていることを知りWebikeさんから購入しました。

先日のミッションオイルの交換でさっそく使用しました。
取付は問題なく、厚みもあるので純正より安心感があります。

なかなかお勧めです。

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ロッカーカバーからのオイル漏れが時々あり、ロッカーカバーの外周部のガスケットは忘れずに購入するのですが、よくこれを買い忘れます。(^^ゞ

頻繁に交換するものではありませんがそんなことを何回かしてしまったので、今は買い置きしています。(^^ゞ

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僕のBuellは振動でよくロッカーカバーのボルトが緩みます。(*^^*)

COMETICのガスケットのキットの中に同じようなカッパーのワッシャが入っていたのでそのまま使ていたのですが、またボルトごとどこかへ飛んで行ってしまったときに取付用と予備用とで購入しました。

相変わらず定期的な増し締めをしないと心配な部分ですが、Webikeさんで扱ってもらえると不意に入り用となった時に助かります。(*^^*)

他にもラバーのワッシャーなどもJamesさんでは発売しているようなので、次回はそちらも試してみたいです。

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プライマリーカバーを外したときにまだ一度も交換したことがなかったので使用しました。

僕のBuellには古いの真鍮のリムのタイプが取り付けられていたので、アップデートされたこちらのタイプを使用してみました。

交換する前はにじんでいたオイルもすっかり止まり気持ちがいいです。
プライマリーカバーを外すときは同時に交換をお勧めします。

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プライマリーオイルを交換する際に毎回カバーガスケットも交換する為、たくさん必要とします。

純正品と迷いましたが、安かった為、購入してみました。

特に不具合も無く、純正と同等品として使えています。

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エンジンオイルを交換する際に3回に1回の割合でOリングも交換する為、たくさん必要とします。

純正品と迷いましたが、安かった為、購入してみました。

特に不具合も無く、純正と同等品として使えています。

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プライマリーオイルを交換する際に毎回Oリングも交換する為、たくさん必要とします。

純正品と迷いましたが、安かった為、購入してみました。

特に不具合も無く、純正と同等品として使えています。

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何度も使用しておりますが、問題は発生しておりません。
純正はフッ素系では？　と思いますが、価格的にコレはアクリル系と推定しています。

そんな訳で寿命は短いと考えて半年での交換をしっかり行っています。
4輪でも、最近はフッ素系が多いですが、ちょっと前までアクリル系も多かったので、問題ないかと考えています。

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プライマリーカバーを開ける際はいつもこのガスケットを使用しています。紙ガスケットにビードがあるのでフィッティングも良好です。精度も良くピッタリです。在庫ありですぐに届くのでいつも助かっています。

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