JAMES GASKETS:ジェームズガスケット

ゴムよりかは自分はこちらのものを選びます

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純正O-リングより安いしおすすめです。いつも余分にかって結局またオイル交換の時に買い直してます。

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ショベルヘッドのキックスタートキットを修理する際に、ミッションオイルを抜いたので、そのタイミングでドレンボルトを外しました。
するとボルトにワッシャーがありませんでした。
こんな小さなドレンボルトにも年式によってワッシャーの形状が異なります。
自分のショベルは、準正のドレンボルトがついていたので今回購入したワッシャーがドンピシャでした。
物によっては、リコイルされて異なるドレンボルトになっている場合があるので注意が必要です！
いつ壊れるかわからないのと、オイル交換用に２つ買っておきました。

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ドレンボルトとの接触面の構造的欠陥で（六角面のエッヂでオーリングを痛める）毎回交換が必要です

急遽必要になり、近場のレッド○ロンへ購入に行ったところ在庫は無いらしく、取り寄せだと言われたので「ハーレーのお客さんがオイル交換に来たらどうするの？」とは言わず、二度とここには用事はないと思った

レッド○ロンは店舗選びが重要です、店長さんでずいぶん対応が違います

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XL883R のドレインボルトのOリングに使用しました。初めてのオイル交換ということもあり、Oリングもしっかり新品に交換！
もちろんオイル漏れなどなく問題ありません！

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スポーツスターのトランスミッションオイルを交換する為に購入しました。
オイル交換時にはガスケット交換も必須です。
ジェームスガスケット製なので安心して使えます。
もちろんオイル漏れはありません。

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リピートで使用しております。
純正品はフッ素系ゴムに対して、価格的にも同じとは思えませんが、オイル交換のタイミングごとに交換するものなので、問題ありません。
コスパは非常に高いですね。

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ビューエルのオイルドレン(エンジン、ギア)に使っています、純正品は結構高いので、安価なものを探していました。ホームセンターに売っている同サイズのパッキンも検討しましたが、耐熱耐油というのがなかなか見つからなく、バイクショップやカーショップ、工具屋さんでは同サイズが見つからない中、こちらを見つけたので使用しています。価格は純正の1/10くらいでしょうか。交換時(1年くらい使用)、ほとんど劣化が見られずいい製品だと思います。これだけを注文すると送料がもったいないので、何かと合わせて多めに購入するようにしています。

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リピート購入です。
ドレンボルトにテフロンテープを巻くのと併用して使用しています。　使用後にボロボロになっている場合がありますが、シール性能は問題ないと思います。
走行は2000km程度です。

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1999年製ハーレーFXDワイドグライドのエンジンオイル、ギヤオイル、プライマリーチェーンオイル交換時に毎回使用しています。オイル漏れは一度もなく、コストパフォーマンが良いので、いつまで乗り続けられるかわかりませんがこれからも使い続けるつもりです。

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