ユーザーによる RIDEA:リデア のブランド評価
独自のアルミ系パーツ展開で知られる台湾の気鋭メーカーRIDEA:リデア。ラジエーターコアガードやエンジンカバーなど高品質なアルミ製外装パーツを幅広い車種にラインナップしています。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価144件 (詳細インプレ数:132件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 57 | |
| おおむね期待通り: | 46 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 22 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 6 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
17年式Z1000にて使用。中古で車体を購入した時にクラッチカバー・ジェネレータカバーに立ちゴケ傷があったので、まだ機能に支障が無いカバーを買い換えるなら…とコチラを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
他メーカーの強化樹脂カバーやアルミプロテクターと比較して地味過ぎず派手すぎない控えめなカスタム感のある当商品は正に自分の理想でした。
質感は炭素繊維配合の硬質樹脂といった感じで、キチンとエッジも出ていて質感は高いです。
【取付けは難しかったですか?】
純正カバーのボルトを数本外して製品のボルトで本体を固定するだけなので簡単です。
締め付けトルクはしっかり管理しないとオイル滲み等の原因になります。
【使ってみていかがでしたか?】
カバーの厚みもしっかりあり堅牢な印象なので転倒時もケース割れ等は防いでくれそうです。
【付属品はついていましたか?】
取り付けに必要なボルト・ナット・スペーサー類は全て付属していますし、説明書もわかりやすいので簡単に取り付け出来ます。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんが、強いて言うならその価格でしょうか。
購入した頃は2万円代だったのに円安の影響かどんどん値上げしていき今や3万円代…
物は良いだけにここまで値段ばかり跳ね上がると…悩ましい所ではあります。
【最後に】
取付から一年経過し、洗車の時に気が付いたのですが製品中央に接着してあるメーカーエンブレムが剥がれかけていたので一度剥がし接着し直しました。
なので装着される方はたまに気にしてあげると良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
最近、右側に転倒をしてエンジン廻りが色々削れてしまいました。
スターターカバー、クランクカバー、右側のアンダーカウル、マフラーがそれぞれダメージを受けていました。
フレームスライダーを着けていたら、どういった壊れ方をしたか解りませんが単純に「一番外側にある物から」削れいきますね。
マフラー、ステップ、バーエンドは自分で交換で済みますが、エンジン廻りやフレームはそうはいかないのでエンジンカバーを選択。
取り付けは、対象のボルトを外し付属のボルトに換えて取り付けるだけです。
適合年式的には18年までなんですが、新型にも着きました。
エンジン一緒ですからね。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
左側カバーは新品感がありましたが 右側カバーには傷と擦れたような跡があり
一度使用されたような感じがありました どうせ傷は付くだろうからと思うものの
少し残念!検品は必要だと思いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まず見た目が派手すぎずカッコよくなって、とても気に入りました。
また、転倒時もしっかり守ってくれそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
mt-09にしっかりハマります。ゴールドを購入しましたが、バッチリ映えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
2021年MC後には右側は一応付きますが、左側が付きません。
スリッパーアシストクラッチの採用で若干形状が変わったかな?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
色味も形も申し分ないです。
取り付けですが、弱めのネジ緩み防止剤が耐熱液体ガスケットをネジに塗って締めた方が良いです。
でないとオイル漏れが発生する場合があります。
出来ればネジサイズの規定トルクで締めた方が安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
色味も形も申し分ないです。
取り付けですが、弱めのネジ緩み防止剤が耐熱液体ガスケットをネジに塗って締めた方が良いです。
でないとオイル漏れが発生する場合があります。
出来ればネジサイズの規定トルクで締めた方が安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
色味も形も申し分ないです。
取り付けですが、弱めのネジ緩み防止剤が耐熱液体ガスケットをネジに塗って締めた方が良いです。
でないとオイル漏れが発生する場合があります。
出来ればネジサイズの規定トルクで締めた方が安心です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンケースのプロテクションカバーが欲しくて物色していた所、見た目、質感、評価も良さげなRIDEAの商品がHit。
しかし、残念ながら新型Ninja1000SXへの適合はなかった。Orz
とりあえず2017モデルのサイドカウルの画像と比較し、エンジンカバーは無理そうだけど、クラッチカバーはイケんじゃね?的なアバウトな人柱的な感じでポチってみました。
商品は強化繊維プラスチックで出来てるみたいで肉厚もあるので剛性はかなり高いです。
プロテクターだから剛性よりは強度なんですけどこればかりは実際試さないと判りませんね。笑
質感も添付画像でみるとちょっと色が飛んでみえますが、実際はもっと黒くて良い感じです。ただ色味は今後使っていく過程でどれだけ太陽光で劣化していくかですね。
3年くらいで真っ白になるのは止めてほしいですけど。
取付もほぼぴったりで思ったよりスムーズ。
性質上クリアランスが大きく取れない部品なので部品精度が高いのだと思います。
最近の台湾製品の実力は侮れないものがありますね。
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