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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2664件 （詳細インプレ数：2512件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1040 | |
| おおむね期待通り: | 883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 174 | |
シグナスXに装着
見た目は同社で売っているDIO用とかと同一で上に文字が書いてあるタイプ
パーツ屋のシグナスコーナーにあったので買いましたが…
汎用のが適合するのか、DIO用でも良いのか…
問い合わせた方が無難かもしれません
ちょっとしたワンポイントですが、結構印象変わります！
純正が白いキャップで安っぽいのでこれだけでもかなりの変化
ここまで見る人も少ないとは思いますが、車体を同一色で固めていく場合にはこういった場所もやっておくと統一感、高級感がアップして良いですね
まだまだ途中ですが、やすかったのでとりあえずここから交換してみましたw
本当にワンポイントですが、良いですよ！
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4.0/5
こちらのメーカーの商品はよく購入します。個人的にハズレはないし、コスパが良いことです。ただ、ウェビックさんに在庫がないことが多々あり、少々納期がかかるのがちょっと残念です。
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3.0/5
まず初めに感じたのが、ポートのバリが凄いこと凄いこと。(特に掃気ポートのクランク接合面)
取扱説明書にも記載がありましたが、バリ取りは必須です。
あと、この手のシリンダーキットには、熟練者が作業する前提だからか取扱説明書の内容が必要最低限しか書かれてない(締付けトルクやらの記載無し)ので、少しでも自身が無い方にはオススメできません。
とはいえ純正腰上一式の1/3の値段で済むため、取付に自信のある方や、サービスマニュアルを持っていて、かつ低予算で抑えたい場合にはいいかも知れません。(バリ取り等で手間はかかりますが)
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5.0/5
あちこち走ってて調整して駆動部を開け閉めしてたらさすがに破けて？きました。
しかし、かなり持った方だと思います。
まあ、結構個人的には頑丈な方なのでは無いかと思ってます。
新たにまた買おうかと思ってます。
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カスタムには欠かせない小物パーツ。
カラーも豊富アルミで質感も良い。車体のカラーコーディネートに一役かいます。
形状はシンプルですが良い感じです。ロゴも◎です。
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5.0/5
前にバイク屋で駆動系をメンテしてもらったときにノーマルのを付けられましたが、その後で自分で触りだして・・・・
本来は張り付くと思うのですが、これは今のところ全く張り付いたり破れたりしません。
かなり高温下だったはずですが？？
偶然?
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5.0/5
納得いく結果が出ないのでウェイトローラー等の調整で頻繁に・・・・・・期間が短かったのかもしれませんが、メーカー純正のよりえらく頑丈な様な?
予備を買おうかと思ったのですけど、まだ持ちそうw
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5.0/5
触りだしたら毎回開けてましたので、ガスケットがほぼ破れた？状態になってたのですが、今回ハイギアを入れて一段落したので購入してつけました。
近所で売ってるの高いwww
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5.0/5
ドライブベルト交換時に、新車(K6)から装着時の正規純正ガスケットが破れた為、交換しました。
正規純正品との違いは感じませんが、値段が安いのはありがたいですね。
駆動系のメンテナンス時には破れるかもしれないので、必ず予備をストックしておきたいです。
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5.0/5
ジャイロキャノピーのマロッシ68CCに使用しました。
取付当初は、ベテランのアドバイスを守って1ミリ厚(マロッシ専用ヘッドの場合)のガスケットを使用していました。
慣らし運転が終わったので、0.8厚、0.5厚、0.3厚、0.2厚、と順番に圧縮を高めました。
0.2厚は、さすがに吹け上がりは最高ですが、メインジェットを上げても、エンジンからの発熱量が多すぎるので、お勧め出来ません。
当方は、結局0.5厚でメインジェット90番で決まりました。
耐久性を無視すれば、0.3厚でも良いのですが、遠出でを考えると0.5厚がベストです。
因みに、キャブは、ライブディオを流用しています。
※マロッシ68CCにノーマルのエンジンヘッドを使用する場合は、慣らし運転の間は、必ず1.5ミリ厚のガスケットを使用して下さい。
これを守らないと100パーセント焼き付きますよ。
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