PAMS:パムス

ダイナモ周りを更新する際についでに交換しました。約50年使用していた物と比べ目視での違いは分かりませんが新品にすると安心ですね。

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マニュアル式もくたびれた純正も信用できないのでＰ社のオートが出て直ぐに交換して8年くらい使ってこちらに交換してみました。こちらをつけた途端にメカノイズがなくなり絶好調にエンジンも回る様になりました。Ｐ社のは経年劣化していたのでしょうかカムチェーンを押しきれてなかった様です。スプリングものはある程度使ったら更新が必要と感じました。ノーマル風の見た目にショップの刻印が入ったデザインはあまり好きではないですが新品の効果は的面でした。YやMの様に出してるパーツ全てが満足というほどのショップでもないですがこれは良いかもしれません。しばらく様子見しながら使ってみます。

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PAMSでエンジンオーバーホールの際に使用しました。
エンジン内のゴム製品には信頼できるショップの信用できる品を使いたいものです。
エンジンオーバーホール際には、こちらの製品を使用される事をおすすめ致します。

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BITO R&Dのカムチェーンテンショナーから交換しました。
交換してからもう5年くらい経ちましたが、一回も触った事ありません。メンテナンスフリーです。
私のテンショナーは超初期ロットのPAMSの刻印無しの物です。

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オーバーホール時に使用しました。次にエンジンを開ける際にガスケット剥がしが楽になります。

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オイル滲みが出てきたので購入。
評判どおりの製品だった。
ラフに扱うと、ぐねぐね曲がるので要注意。

500km走行の後、確認してみたが、ひとつも漏れる、滲む気配なし。
純正部品よりも安いので使い勝手が良いと思う。

ここはそんなにシビアじゃないけど、締める時はトルクレンチあった方がいいでしょう。

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今の純正ガスケットはピンク色の紙のガスケットでデリバリーされています。黒く塗って使ってる人もいるくらいでしたが、これならカーボンのメンテナンス性の良さと追従性と言った機能面のみならず美観の意味でも◎。タペットクリアランスの調整などのことも考えると、何枚かまとめて買っておいても良いかもしれませんね。

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他の商品と値段を比べると１００００円ぐらい高いので悩みましたが
商品説明を見比べると作り手のＺに対する情熱とかが想いが私とあいましたので購入しました。
作りも大変良いしパッキンは純正部品等を使っていますので安心です。
ただ留めボルトがロック角ボルトなので少し長いレンチが必要でした。別途購入したのでマイナス１です。

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腰上ＯＨに使用
安定のパムスさんです。
オールインワンなのも嬉しい
間違い無い！
Z系の部品ならココを選択です。

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いつめ利用しています。
カーボングラファイトにより、油漏れを完全にシャットアウト。交換時の張り付きもなく清掃も楽です。
ヒート対策として、ヘッドカバー用もメタル仕様を作ってほしい。

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