SHIFT UP:シフトアップ

ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップのブランド評価

Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です

総合評価:	4.2 ／総合評価1130件（詳細インプレ数：1097件）
買ってよかった/最高:		531
おおむね期待通り:		410
普通/可もなく不可もない:		129
もう少し/残念:		27
お話にならない:		32

SHIFT UP:シフトアップのエンジンパーツのインプレッション (全 25 件中 21 - 25 件)

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : アルミベースガスケット(ボアΦ52mmシリンダー)

￥870 (税込)

黒バイ隊員さん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： CD50 )

ゲタ　圧縮調整

4.0/5

★★★★★

自分はスーパーヘッドのゲタに使いました。
52なのですが、削って124用に合わせて削りました。

吹き抜けはしませんでしたね。
0.25と0.5を上手く使いあわせるとなかなか面白いですね。
ハイオク仕様やレギュラー仕様等w

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/03 16:39

役に立った

黒バイ隊員さんは115件のインプレッションを書いています

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : スティールキックアーム

￥4,405 (税込)

youさん（インプレ投稿数： 2543件 / Myバイク：エイプ100 )

バックステップ変更に伴い交換です

4.0/5

★★★★★

APE100をディスク化とバックステップ変更に伴い取付ました。
見た目も綺麗で、始動時のキックが楽になりました。
他の純正に比べれば、こちらの方がいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/03/04 20:27

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役に立った

youさんは2543件のインプレッションを書いています

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : SPARTAN 鍛造115ccボアアップキット

￥49,500 (税込)

まぼさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク：ニンジャ250 )

シリンダーヘッドを交換しないタイプのボアアップは思ったほどの効果が出ないというインプレッションがたまに見受けられるのでシリンダーヘッドも交換したい！でもシリンダーヘッドまで交換するキットは結構お値段が・・・という方向け。

別段レースで使用するわけでも1馬力でも速く！という感じではないのでリーズナブルなシフトアップの115ccボアアップキットに交換してみました。

取り付けはエイプ、モンキーのボアアップ経験のある友人に手伝ってもらいながらの作業でしたが強化クラッチ、オイルポンプ込みで5時間程度で終わりました。
なんか取り付けしづらい？ようなところもありましたが無事取り付けし終わりエンジンもかかりました。

取り付けに関してですが他社のキットでは専用品とかでもこのキットは安い分純正パーツを流用するところがたまにあります。
こちらのキットはガスケットを1枚にするか2枚にするかで圧縮比を調整できます。

※メーカー推奨上限回転数は12000回転になります。

見た目は純正のフィンよりも大きくシリンダーヘッドのフィンは空気が通るところが有りよく冷えそうです。

走行インプレッションですが慣らしの段階では6000回転以下で走行していたのでそこまで変わったかなー？って感じでしたが6000回転以上からの吹け上がりは純正では味わえないようなものになりました。
10000万回転以上はまだ回していないですがキタコのSEよりはパンチはないようです。

XR80ハイカムにPD22の組み合わせに乗ってましたがまったく別物になりました！
排気音も野太くなりアクセルを開けたときの排気音は最高ですね！
これだけ劇的に変わればキャブも更に大きいのに交換したくなりますね（ゴクリ・・・
125ccとかになると更に凄いんでしょうね！

ただエンジンからの金属音がちょっと気になりますが・・・