ZETA RACING:ジータ レーシング

チタンカラーの為 目立ちませんが、そこが気に入っています。
さりげないカスタムで、気づく人はかならず声をかけてくれます！
目立たず自己満足な商品です！！

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安いと言えば安いのかもしれませんが…Oリングが付属していれば嬉しいのですが…。

純正のキャップは樹脂製で、素手で開けることが可能でメンテナンスには便利ですが、やはり安っぽく見えてしまうものです。
なので…一番の取付理由は、ドレスアップですね(笑)

厳密にいえば、適正トルクで締めるのに工具が使えるとかどうのという話になると思いますが…私はそこまで追求していません。

工具無しに素手では開けられなくなりましたが、それがいたずら防止にもなるだろうし、アルミ製なので樹脂製に比べて何かにHITして壊れることもないでしょう。

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既設のオイルデェップがメチャダサくて、これにしました。さすがZETA品質、デザイン。出来れば油温計の機能があれば？値段が高くても欲しいものです。

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磁石がついているのが魅力的なのと、オイル交換するときに回すボルトの目印にもなると思い交換しました。

アルミ製なので、鋳鉄製比較で強度ダウンが懸念していましたが、問題ありませんでした。

ちょっと高いですが交換しても良いと考えます。

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見た目も良いですが、形状が変わることにより適正トルクで締めることも出来るようになります。
ワイヤリングも出来ますのでレース使用の方には、良いのではないでしょうか。

私はレース等出ませんがなんとなくワイヤリングしてみました。

できれば外した際等、上手くOリングが保持されていてくれれば良いのですがなかなかそうはいきません。

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交換しても性能は変わらないと思われます。

見た目の満足感は向上します。
他のパーツでも書きましたがこの手見た目パーツはやや高い気もします。
もうちょっと安いと嬉しいです。

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交換しても性能は上がりません。
早くもなりませんが早いっぽくはなります。

見た目が華やかになるので大変良いです。
問題点としてはこの手の見た目パーツは総じて高い気がする事でしょう。

ただのアルミの蓋ですよ？
もうちょっと安いと良いのではないでしょうか。

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磁石入りフィルタが売り切れていたので、鉄粉除去のために購入。ボルトのほうが毎回使用できて長期的には安価になるという算段もあります。長期的に劣化の少なく強力なネオジ系磁石使用もポイントですね！
また、色が変わるのでドレンの位置がわかりやすいメリットもあります。
鉄系ボルトと比較して、強度/剛性で劣るため、単純にマグネットが必要の人には割高なだけに感じると思います。

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今回エンジンオイルとオイルエレメントを交換するついでにドレインボルトもマグネット付きに交換しようと思い購入しました。
まだ交換したばかりなので効果の程はわかりませんが、磁石は効いていたので効果はありそうでした。

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オイル交換して、磁石の部分をウエスでふき取ってみたら多少の鉄粉がついていました。
効果のある商品だと実感しました。

Dトラッカー250に使用しましたが、ネジのピッチはしっかり合って問題なく取り付けできました。

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