ZETA RACING:ジータ レーシング

純正のキャップが強度が足りなく壊れ易いと聞いていたので、予備のつもりで購入しました。
オイル交換ついでに取り付けてみましたが、なかなか綺麗で思っている以上に目立ちます。
また、強度も純正に比べて有るようです、普通に取り付ければ壊れるものでもありませんが、安心感があり、かっちりと取り付けができました。
取り付けについては、純正も工具で取り付けるため、不便は感じていません。

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あまり目立たないので、たいしたドレスアップにはなりません
マグネット付きが欲しかったので購入しました
ものは良いです
買って損はないと思います

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ワンポイントにいいと思います
オイルシールは無いので、使い回すか新たに購入する必要があります
いたずら防止にもやくたつか役立つかも知れません
値段に納得出来れば買って損はないと思います

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購入の目的はドレスアップであり、その点に関しては◎です！

取り付けには14mmのレンチが必要です。
Oリングは付属しないので、別途ご準備を。

ただし、オイルフィラキャップは純正ではプラ製でしたが、この商品は金属製のため、ネジ山をナメてしまう危険性が高まると思います。ご注意ください。

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誤って純正を破壊(汗)してしまっての購入。すぐの発送が
助かりました。純正スキーなので純正が届くまでの代替品の
つもりでしたが、つけてみると意外と イイ！通勤がメインの
ため機能より気分！しばらくこれつけておくことにします(笑)

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見た目がカッコ良くなりました。
しかし工具がないと取り外しが出来なくなりました。
まあ、いたずら防止にはいいかもです。
ただパーツどろに会いそうな気も・・・

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カラーコーディネートの為にボルト類、チェーン、レバーグリップ等をブルーメタリックに変えています。今回はオイルフィーラーキャップです。ポン付けでバイクのイメージが変わります。
次回はオイルフィルターカバーかな？

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ノーマルのキャップは手で簡単に開けられるので駐輪しておくのに不安がありましたが、これに交換してから安心できるようになりました。キャップ自体が目立つようになったので目立ちにくい黒色も欲しいところです。

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下から覗きこめば見えますが、その他は・・・(^^ゞ
自己満足の世界でしょうか？
ブサは最初からマグネット付きのドレンボルトなので、性能的には同一かと（笑）

まあ、4000kmほどでオイル交換したら結構黒いのがくっついていました~(^^ゞ

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元々、エンジンはシルバーグレーのコーティングされた綺麗な仕上がりですが、ノーマルのオイルキャップは黒色のプラスチックの手で回せるださい感じでした。このオイルフィラーキャップに替えドレスアップした事で綺麗なエンジンを一段と綺麗に見せてくれます。
仕上げもアルマイト仕上げで非常に綺麗でジータマークもワンポイントでカッコいいです。キャップには脱落防止のワイヤーを通せる穴が開いていますが、この穴もレースに出る訳でもありませんが、本格的な感じがして自己満足に浸るポイントです。オーリングは付属していませんが、ノーマルのオーリングが使用でき、コストも安く満足しています。
開け緩めには14インチのボックスレンチ等が要り手では回せないので悪戯される事が軽減されるでしょう。

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