ZETA RACING:ジータ レーシング

先程取り付けましたので早速インプレ。
ノーマルよりも軽かったです
形状もオイルを冷やす形状
やっぱり空冷ですから必要ではないかと。

ナットは純正を使用しますがかっこ悪かったので
ステンレスのアーレンキー仕様に変更

コレですべてが格好良くなりました

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WR250x用の赤を購入しました。zetaのアルマイト製品で一番最初に購入しました。マグネツトのドレンボルトは他車のも使用しましたが、ここのは色がいくつかあり作りもいいですね、効果も
黒い泥の様な物が付いてきます。私の場合効果もですがつくり、色の良さ、締め込むエンジン側との相性もアルミでトルクをかけすぎても損傷がないかなとかそんな理由で付けています。レンチをかけると色が剥げてしまうので残念ですが、何かあればまたリピート購入します。

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こまめなメンテでいいじゃん！と半信半疑なパーツ
今回コレにした理由は小排気量バイクだから。
エンジンに負担かかかるカスはとった方が良いかと。
あとはエンジンを良く回すので気分的に。
アルミなので軽量化にもなっていますので
車体重量を減らすためのもよいかと思います

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バイクを買うと、これを必ず付けています。最初は気休め程度だったのですが、慣らし中にオイル交換したら、鉄が削れて出来たかなり大きな物が付いてました。もしこれがまた循環してシリンダーに入り込んでいたらと思うとぞっとしました。慣らし中こそ一番使った方が良いのではないかと思いました。

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zeta のアルマイト製品は以前からいくつか使っていたのですがオイルフィラーキャップを購入しました。チョットしたドレスアップにまた純正は手で開け閉めできますがこちらは工具がないと開けられませんので何かに役に立ちそうです興味ある方は購入してみては。

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効果アリ！
です。

一目瞭然ですが、右が使用後、左が汚れを取っての再装着前です。

元々銀色のマグネット部分が黒くなる程、鉄粉汚れを吸着しますし、今回抜いたオイルの中には、キラキラしたラメの様な金属粉が全く見られませんでした。

つまり、それ程良く仕事をしていると云う事でしょう。
もっと早くに導入すれば良かった、それが正直な感想です。
美しい外見と合わせて、文句なしに☆5つ。

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装着後、次のオイル交換時に外してみたら。。
マグネット部分に黒い物がびっしりと着いてました。
最初は、こんな色だったっけとかボケたのですが、触ったら手に黒いものが着いて、これ、全部スラッジじゃん。とびっくりしました。
バイクによって差はあるのでしょうが、期待してなかった分、驚きも大きかったです。
ダメ元でも付けておいた方が良いですね。
オイル交換の時に、ちょっとニヤリと出来ます。

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マグネット付きドレンボルトを探していて本品を見つけた。普段あまり見ることはないが「見えないところにワンポイント」で作ってきた車両にはベストマッチであった。

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以前、マグネット付ドレンボルトを慣らし中に使った時に鉄粉が沢山ついてきました。今回もその効果を狙って購入です。ZETA製は初めてですが、造りはしっかりしていそうで、色も綺麗です。ネックは価格がちょっと高いことかな。

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以前はWR250R・X用はチタンカラーしかなかったですが、ブルーが出てたので注文してみました。
高いだけあって造りは丁寧です。
ドレスアップと、純正フィルターカバーが毎回若干漏れるので、その対策も兼ねて、購入したので概ね満足しています。

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