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ドレスアップとノーマルは手で簡単に回せるので用心なのと、なにより質感が上がります。
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【Webikeモニター】
200kmほど慣らし運転をし、パワーバンドに入れてみるとなかなかの加速。
これにチャンバー＆ビックキャブを組めばなおよし。
セッティングはMJ112・SJ40。エアークリーナー装着のノーマルマフラー。
これでも5-7000回転でもたつくので、MJ110くらいでちょうどよいのかも。
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5.0/5
ずっと気になってた商品ですが、やっと購入しました！
カムチェーンの調整時期が一目でわかる優れものです！！
ただ取り付けの時、レンチのサイズが純正のカバーのものより大きい物が必要なので少し残念です。
それ以外は完璧！
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5.0/5
デイトナのボアアップキットが1年で焼きつき、でも全然普通に走れてましたが（笑）
あこがれのマロッシのキットを投入！いろいろトラブルがありコンロット、ベアリングなどフルオーバーホールなみに整備、先日ならしが終了。とりあえず工場跡地で
70キロまでスピードを出してみましたがとにかく回転フィールが軽い、トルクはデイトナの方がでてましたが、70キロまでなら段違いにいいです！！
サークリップの形状だけは？ですがいい商品です。
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5.0/5
上部のサイズがちょっとデカい気がしますが、そんな事よりオイルレベルゲージが、付いています。オイル量が常にチェックできるのは、良い事です!?
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5.0/5
ボアアップというとビギナーからは難しい作業のようなイメージがありますが、ボアアップに必要な部品がすべて入っているこのキットなら心配御無用。親切な説明書によりプラモデル感覚でボアアップキットを組むことができます。
このキットで入っていないもので同時に作業したほうがよいと思われるのは、強化オイルポンプ装着とクラッチの強化でしょうか。マフラーも社外品に交換したほうがボアアップの恩恵が大きくなると思います。
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5.0/5
15年目の初代 Vino をレストアしました。
クランクケースの中も洗浄して、ガスケットも交換しました。
経年変化で純正ガスケットは硬化してクランクケースにこびり着いてました。
純正品より安いですが、問題なく使用できると思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
皆様がおっしゃられてるように薄くて少し不安ですが、問題なく使えます。
近所のバイクショップではPOSH製のものが200円するのでとてもお得だと思います。
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5.0/5
純正より若干安かったので取り付けました。3つ使いましたが特に問題は起きておりません。
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5.0/5
露出したエンジンで唯一懸念だった箇所を対策しました。
Oリングは純正から移植するだけですし、装着は簡単です。
プラスチックのタイトバンドで処置し、簡単には外すことはできないようになり、悪戯を防止する効果はありそうです。
形状がシンプルな点も気に入っています。
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