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5.0/5
新車の馴らし中には、エンジン内に微量の金属粉が混入するという。
そんな金属粉がエンジン内を巡回しているのを黙って見過ごす事は出来ない！。
取り付けたばかりで、その効果を目にしていないが、
効能は友人のバイクで実証済み！。
特に一番最初のオイル交換の時には、金属粉が結構くっついていましたョ！。
オイル交換が楽しみです！。
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いつもオイル交換の時その他の必要な純正部品と一緒に頼んでいます。ウェビックさんの純正部品の見積もりはとても早いので、毎回いっぱい買っています。パーツ類はすべてバイク屋さん持込です。
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5.0/5
画像はヘッドのバルブの比較です左がRステージです。
今まではSステージでモンキーを乗ってきましたが、もう一歩上のパワーが欲しくなり購入しました！
現在でもモンキーFI用のヘッドキットは武川のRステージしかありません！
唯一の選択肢なので他と比べようがありませんが、
作りは武川なので安心できます。
必要な部品は全部入っているので基本的な工具とトルクレンチがあれば自分で組むことはできます
強化クラッチと強化オイルポンプも同時に取り付けしたほうがいいです。
自分で組む場合は16と17ミリのディープソケットは必須です！
これがないとヘッドのセンサー類が外せません！
コンピュータを接続する時に圧着で端子を割り込ませますが念のためハンダも準備しましょう
取り付けは説明書だけでは分かりづらいのでハイパーバイクVOL2とサービスマニュアルはあったほうがいいです
今は慣らし運転中なので高回転のパワー比較はできませんが、Sステージよりも全域でパワーが一回り上がった感じで乗りやすくなりました。
ボアアップするならSよりRがオススメです！
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5.0/5
今回腰上の仕様変更の為ついでに交換しました。軽量とのことですが、数グラムの違いなので単品での交換では体感できる違いはありませんが、チタンリテーナーやチタンタペットアジャストナット、ロッカーアーム軽量加工などと合わせて使えば高回転域ではわずかながら効果を発揮してくれるのかと思います(^_^;)それよりも新品に交換したという安心感がありますしね！
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この商品も手にしてまず感じた事は作りが大変しっかりしているところです、まずデザインがすばらしいクラッチプレートの状態が簡単に確認出来る、レースに使うには最高では。キタコ、さんの物も使っていますが強度や使い勝手はNECTO、さんの方がコストは高いですがそれ以上の価値がありそうです。
購入してよかったですレースに使ってこれからいろいろ試してみます。
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5.0/5
モンキーのオイルフィラーキャップと付け替えるだけの簡単設計です！
人によって拘りがあり油温をどこで計るのが正確か？
という問題もありますが、
ボアアップしたエンジンでまずは手軽に確認出来るというのが大切だと思います
取り付け位置の関係上。走行中はみれません！
信号待ちや停車時にさらっと確認するだけでも夏場の管理には役立つと思います
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5.0/5
前回もこのカムシャフトのインプレッションを投稿しましたが、前回のインプレッションはボアアップなどのカスタムが施されたモンキーのインプレッションでしたが、今回はどノーマルのマグナ50に取り付けを行いましたので再度投稿です。
ノーマルでもどれだけ性能アップができるかというと、まずパワーバンドが高回転域になるので、50ccなどぶん回すエンジンにはもってこいのエンジン特性になります。
一番感じたのが、上り坂。
今まで苦しそうにローギアで頑張ってたのが少しだけ余裕を見せるようになったのが一番印象的でした。
例えるならば、サード→セカンド→ファーストに落とさないと登れなかった坂が、サード→セカンドで登れるようになりました。頑張ってる感は50ccなので否めませんがwww
あとは少し息苦しそうな感じなので、エアクリーナー改良が必要かもしれませんね。
確実に低価格でパワーアップを体感できますのでお勧めです。
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5.0/5
2010年ハヤブサに取り付けました。
ブラックボデイに赤のキャップはちょっとしたアクセントになり大変気に入りました。又ワイヤーロック穴があいるため穴あけ加工をしなくていいのでいいですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
距離 約2000キロ
交換時期 10ヶ月
オイルクーラー取り付けの際、まだ交換時期には早いと思いますがマフラー外すついでで、交換しました。（マフラーはずすんが結構じゃまくさいので・・・）
商品については
前回もこの商品だったんで今回もこれにしました。さすがにK＆Nしっかりしてました。
もうしぶんありません。
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【Webikeモニター】
純正のオイルフィラーキャップ（アルミ）がクリア皮膜の中で腐食痕が出始めたので、交換しようとおしゃれな物にしたいとアントライオンを選びました。
期待通りの美しい形状と発色（チタンブルーの輝き）がとても良いですね！
取付には純正のOリングを付け替えて使用します。
また、XJR1300にはオイルフィラーキャップが2種類あって、アルミキャップタイプのM27×P1.5をWebikeで探すにはVーMAXー08で検索しないと見つかりません。
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