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エンジンパーツのインプレッション (全 5947 件中 3541 - 3550 件)

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strandさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
私の大好きなMALOSSI製品が、Webikeで気軽に買えるのは素晴らしいですね。
値段も純正品より安いのでこれを買わない手はありません。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正のCクリップとは違い、着脱用の折り返しのある、所謂“Gクリップ”タイプなので着脱しやすい。
通常、このGクリップタイプだと、長期間使用した場合に折り返し部分が折れてエンジンを台無しにしてしまう場合がありますが、この製品は折り返し部分が短く且つ一定のRになるように作られているのでその心配は少なそうです。流石はMALOSSI。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
折り返し部があるので、純正品よりは着脱しやすいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
私の場合は、キズ防止とサイズがちょうどいいという理由で、割り箸を使用しています。
先に折り返しの無い方から嵌めるとやりやすいと思います。
【期待外れだった点はありますか?】
入手するまでに納期が長い事でしょうか。今回は一週間待たされました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
4サイクル用のように、折り返し部が両側についていた方がより良かったです。
【比較した商品はありますか?】
写真右側のピンク色の袋に入ったクリップは台湾製です。
少し分かり辛いかもしれませんが、折り曲げ部分のRがマロッシ製品に比べてキツイのが分かるかと思います。また、折り曲げ部分の長さもマロッシ製品より長いので、いかにも金属疲労を起こしやすそうです。
以前このタイプのクリップを使用していた時、3000キロくらいでこの折り曲げ部分が折れてエンジンを駄目にしたことがありますので、そのまま使うのはお勧めしません。
純正のクリップは折り返しの無いタイプですが、価格が1個約100円と二倍近くするのでコストパフォーマンスが優れません。
【その他】
商品ページに写真が無いので分かり辛いですが、10ミリピストンピンのエンジンに使用できます。ヤマハやミナレリ、及びスズキの2スト50cc系が代表的です。
1ピストン当たり2個必要ですので注意。
余談ですが、スズキのピストンピンはヤマハ純正に比べて軽いのでお勧めです。

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投稿日付: 2015/12/13 18:16

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03jさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: ゼファーX | マジェスティ250(SG03J) | シグナスX FI )

5.0/5

★★★★★

2回に一度の消耗品なので他のものと比べても今まで悪い物にあたったことはないので、良い悪いはあまりわかりません。
Oリング付なので使っています。
問題ない状態なので精度も十分なのかなと思います。

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投稿日付: 2015/12/13 16:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ライブDIOが圧縮漏れしたので、購入しました。
ざわざ純正部品を入手しなくて良いので大変助かります。
説明書も分かりやすくとても良いですね。
リングの区別も分かりやすかったです。
もちろんオーバーホール後はリフレッシュされて圧縮漏れも直りパワーが戻りました。
欲を言えばベアリングとピストンピンも付いてると嬉しいかもです。

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投稿日付: 2015/12/13 00:54

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mjnさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

ベスラというまじめにものづくりをしているメーカーの商品です。
どこのメーカーから仕入れてきたのか分からないような某社のフィルターとは安心感が違いますよね。
黒と緑のいかにも玄人向けなパッケージも良いと思います。
車種によっては小さな0リングが必要ですが
本品には付属してませんので純正品をご用意ください。

金属カートリッジのフィルタには大きな0リングが付属してます。

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投稿日付: 2015/12/05 16:31
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エニグマさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

武川アドレスv161に使用しています。 2回目の使用になりますが、フィルター交換の際3000キロ使用した本製品を見ても特に問題無さそうでした。
182円というコストパフォーマンスの良さもあり、今後はオイル交換毎にフィルターも変えようと思います。
完全に余談ですが、当方のアドレスはオイルストレーナ部に武川社のM5温度センサーを取り付けているのですが、フィルター交換の際にセンサーのコードやコネクターにオイルが垂れるかもしれないのでコネクターを外してからフィルター交換したのですが、コネクターを外す→フィルター交換の間だけ温度センサーのコードを真っ直ぐに逃がす→フィルター交換終わって温度センサーのコネクターを元通りに接続する、この動作で温度センサーが内部断線した模様です。メーターにオイル温度表示しなくなりました。弱過ぎてショック受けました。もう温度センサーは取り付けず、時計表示だけで頑張ります。 

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投稿日付: 2015/12/05 02:10

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山鹿 善行さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: エイプ100 タイプD )

5.0/5

★★★★★

CF ポッシュのパワーブースターを取り付けてトルクが上がりオイル管理に購入しました。
オイルクーラーは取り付けない予定なので、それに比べたらコストパフォーマンスは良いですかねww

1時間程で油温は100℃程になります。
運転中は見えませんが、信号待ち等で停止したときにチェックしています。

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投稿日付: 2015/12/03 21:14

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パーマンさん(インプレ投稿数: 28件 )

5.0/5

★★★★★

モンキーのエンジンOH用に購入。これまでは純正部品をバラで購入していましたが、こちらの商品の方が手間いらずで価格もリーズナブル。耐久性は使ってみないとわかりませんがポッシュさんの商品なんできっと大丈夫でしょう。

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投稿日付: 2015/12/03 14:29

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パーマンさん(インプレ投稿数: 28件 )

5.0/5

★★★★★

モンキーのジェネレーター整備用に購入。全てのオイルシールになめやすいプラスネジがセットになってるのがありがたい。バラで交換して後から別の場所からオイル漏れ・・・なんて事になるのが嫌なら保険としてもおススメのセットです。

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投稿日付: 2015/12/03 14:17

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Gooさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

他店と比較して、とにかく安さで選びました。注文した翌日には商品も到着して満足です。購入するに当たっては文句なく素晴らしいですね。

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投稿日付: 2015/12/03 02:30

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dadaさん(インプレ投稿数: 49件 )

5.0/5

★★★★★

690smcrに取り付けしました。小さな部品ですが、エンジンのアクセントにはもってこいだと思います。取り付けただけでかなり印象が変わりますよ!オススメです!

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投稿日付: 2015/12/02 13:27

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