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5.0/5
エンジンボルトがセットになっているので、探す手間が省けてよかったです。
六角のL字型のレンチで開け閉めするので、なめにくくてよいです。
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5.0/5
XJ6Diversionのオイルフィルターとして購入しました。
ヤマハ純正でも良かったのですが、バイクショップに在庫としてありませんでしたので当製品にしました。
ちなみにXJ6Diversion'11は購入時点で型番が出ておりませんでしたのでお店の人に確認したところ「SF4007」が適合とのことでした。
純正との違いは正直分かりませんが特に問題も出ておりませんので★5つです。
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5.0/5
CB50Sに使用しました。
基本的なエンジン設計はエイプと同じなので、そのまま行けました。
取り付けに注意する点は特にありませんが、CB50ではエイプと違いスタッドボルトがM6なのでM8に変えたほうがいいです。そうしないとヘッドのメタルガスケットから吹き抜けてきます。私はエイプ50の純正のスタッドボルトに替えました。
CB50の場合、18Φのキャブ、エイプより大口径ポート、ヌケの良いマフラーのため効果がすぐに実感できました。ジェッティングは無しでOK。スプロケットセッティングだけで最高速100km/hでした。エイプの場合は、キャブ、カム、マフラーを交換したほうが面白いと思いますよ。
余計なことかもしれませんが、ぶん回す方はオイルクーラー必須ですよ。
おすすめの品です。
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5.0/5
クラッチを分解などするときは必ず交換するものなので購入。
交換後も、しっかりシーリングしてくれています。
安価ですし、安心して使える商品ですよ！
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5.0/5
説明書に詳しく取り付け方が書いてあるので、道具と根気があれば、取り付けできると思います。
取り付け後は、車体のパワーが見違えるほどあがりました。
セッティングもあまりいじらなくても効果出ますし、お勧めです。
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5.0/5
ST250に取り付け。
主に市街地走行で使用。効果を確認しやすくする為、オイル注入口にもホースをつなぎ、コックをつけてそれを閉じると減圧、開けると外気が入り減圧効果をなくすようにして、走行中に開閉しながら試しました。
エンジンを始動、いつもならアイドリング900rpm位まで下がるとストールするのですが、T-REVを取り付けると700rpmでも何とかがんばっています。
加速時、後ろから押されるようなトルク感は減少、その代わり前から引っ張られるような加速感があります。上り坂でも速度の乗りはいいので、トルク自体が減少しているわけではないようです。
そして一定速度での走行。同じ速度でのアクセル開度が小さい。エンジンの負担が少ない感じです。いままでは常にゆるい上り坂を登っていたような感じ、といえば少し大げさかな？
こういうシーンなら燃費向上出来るかも。
エンブレ軽減は、市街地での低回転走行ではさりげなく軽減、不自然な感じがなくて丁度いい。試しにアクセルをワイドオープン、4500rpmまで上げ、急閉するとエンブレ軽減はかなりのものでした。
あと全く想定していなかったのですが、ヘッドからのオイルのにじみがなくなりました。200kmも走れば少し滲んできたのですが。
取り付け時の注意ですが、取り付け方向は当然として、その本体サイズ、かなり大きいです。車種によっては取り付け位置に悩むかもしれません。
次に取り付け角度。構造上、矢印を上に向けて取り付けると内部に水が溜まるスペースが出来てしまいます。夏場は問題ないですが、冬場は通勤時の短距離走行が原因だと思うのですが、三、四日で、傾けると流れ出てくるくらいの水がたまっていました。
出来れば矢印を下向きに取り回して、内部に水がたまらないようにしたいところです。
一年弱、一通りの季節を使ってみましたが、冬場の水の溜まり以外は、不満な点はありませんでした。
出来ればもう一台のバイクにも欲しい所ですが、やはり少し値段が・・・。
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5.0/5
二種登録のために取りつけました。
素人の私が取りつけましたが、説明書もかなり詳しく書いてあり問題なく出来ました。
あと個人でやる人は説明書に書かれている工具はある程度必要です。
私は作業しながら工具をそろえたので少し苦戦しました。
ピストンなど変わるので慣らし運転が必要ですが、現在700km走行でトルクが別物になりました。
60kmまでは楽にスピードが出ますけど早さ求める方はハイギアも購入された方がいいと思います。
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5.0/5
不満なく使用できます！
次回も購入予定です！
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5.0/5
本日すべての取り付け作業が終了しました。NSR50にのっています。ボアアップするつもりはなかったんですが、7月にオーバーヒートで純正シリンダーを焼いてしまいどうせなら・・・とこちらの商品を購入しました。取り付けは説明書も付いており、難しいところはありませんでした。本日キャブのセッティングがズバッと決まりボアアップの素晴らしさを体感しました。
低速からトルク感がすごく、非常に乗りやすいバイクに仕上がりました。ボアアップしてよかったです。
シリンダーもシルバーで見た目が純正と変わらないところも気に入っています。
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5.0/5
超親切な商品です。オイルフィルターのカバーのゴムパッキン付属の上、ヨシムラのステッカーまで付いてきます！
これだけでまた次も買おうと思いました。値段も高くなくいいと思います。僕は約2000KMで交換しています。
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