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5.0/5
プライマリーカバーを開ける際はいつもこのガスケットを使用しています。紙ガスケットにビードがあるのでフィッティングも良好です。精度も良くピッタリです。在庫ありですぐに届くのでいつも助かっています。
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5.0/5
ただの紙ではなく、ガスケットにビードがついているので、信頼性が高いです。組み付け後、漏れはありません。また、組み付ける時もボルト穴ピッタリでガスケットの精度は非常に良いと思います。
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2.0/5
ミッションを割るついでにシャフトも交換しましたが、シャフトだけ交換のためにミッション割るのは、チョット大変ではないでしょうか
取り付けの際きつくもなくゆるくもなく 仕上げの精度は すごいな と感心しました
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5.0/5
プライマリーカバーのガスケットがへたりオイルが漏れたので今回購入しました。ガスケットと言っても色々なメーカーさんから出ているので迷いましたが、一通りセットになっていたジェームズさんのガスケットに決定。精度は良いと思います！お取り寄せでも、割と早く届き、助かりました！
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5.0/5
ボアアップ車両限定となります。
キタコ94ccライトボアアップ、武川CVK20、パワーフィルター装着車両に取り付けました。
このギアをつけると、出足、加速はマイルドですが、60キロ以上での巡航が楽にできます。
市街地走行よりも、バイパス、郊外などのスピードの流れの速いところを走る場合に選択するといいと思います。
最高速が伸びる代わりに、登坂能力が低くなりますのでお住いの環境によってはハイギアを選ぶといいと思います。
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5.0/5
取説も分かりやすく、電話サポートもしっかりしているので、安心して組むことができました。
1~5速はスムーズに入りますが、ニュートラルの入りが渋いです。
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5.0/5
私はいつも破れるまで使ってます。
今回は予備に購入しました。
現在使っている物もPOSH製です。
純正品を注文するのが面倒なのでいつもこれを使ってます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
社外品の170ccボアアップキットを導入しているエンジンに装着しました。
ノーマル状態より18％のハイギア化になりますが、ボアアップでの馬力アップをもってしても回しきれません。
加速はフルノーマル状態よりも悪くなります。
最高速もノーマルと同じくらいです。
またエンジンも常にフルスロットル状態なので燃費も格段に悪くなります。
また加工精度が悪いのかギア鳴りが激しいです。
取り付け直後もエンジンブレーキをかけていると非常にやかましい音を立てていましたが、500kmほど走行してギアが摩耗するとさらに音量が上がりました。
武川製品は品質が良いというイメージだったのでショッキングな事でした。
今現在はキタコのハイギアを装着しています。
出だしはノーマルより早いです。
巡航時の回転数も落ち静かです。
最高速はノーマル+10km/hくらいでしょうか。
ベストマッチなハイギアでした。
ボアアップ車両であってもキタコの9％ハイギア程度にとどめておいたほうが良いかもしれません。
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5.0/5
ボアアップと一緒に5速化しました。
6速化も検討しましたが
1枚あたりのギアの厚みが薄くなるため
強度面に不安が残り5速にしました。
5速化後1、000km以上走行しましたが
ギアの欠けも無く満足しています。
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5.0/5
3速では乗りにくく、スプロケ交換もしましたが、
やはり今一だったので、5速に交換しました。
安い買い物でもないので、初めは迷いましたが
今は交換して良かったと思います。
Sツーリングは通勤程度では4速までしか使わないですが、かなりスムーズに走る事が出来ます。
とても乗りやすくなり、かなり満
足しています！
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