ATop:エートップ

YBR125と同系エンジンのキャドウェル125にインストール。

商品説明に加工必要と表示されていなかったがクランケースと付属のヘッドガスケットを拡張加工する必要があります。

あと付属のシリンダーベースガスケットは薄過ぎてピストンがヘッド底面に当たるので、汎用のガスケットシートを使って厚くする必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB125Tのエンジンをオーバーホール中です。
中古で購入したエンジンですが、オイル管理が悪かったのかエンジン内部はスラッジだらけで真っ茶色でした。
茶色の何かにコーティングされてるレベルです。
幸いシリンダーとピストンの状態はマシでしたが、興味本位でATOPのシリンダーキットを購入してみました。
125ccでヘンテコマシンを作るために制作をしているので、あえてボアアップキットでは無く純正リプレイスにしました。

カブ系エンジンの大陸製ボアアップキットなどを見てるとちょっと不安でしたが、一応ブランド名がついてあるだけはありそうです。
シリンダートップの左インテーク側にATOPのレーザー刻印がありました。
塗装は濃いめのシルバーです。
腰下が色々と固着していてバラすのに時間がかかっているので、使用はもう少し先になりますが、使用歴不明な純正を使うよりかはマシかなと思います。
組んでみたらまたレビューしてみたいと思います。

当然ながら取扱説明書や組み付け説明書なんてものは入っていませんので、分からない方はホンダのサービスマニュアルかパーツリストで想像しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。