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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エイプ 100で使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想通りいい物でした
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
消耗品スペア部品が手に入る事に感謝
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
装着して良かったと実感がなかなか分かりづらい商品だと思いますが、ネガな症状が出ないパーツで思わぬシフト抜けを防ぐ保険的に装着しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正の姿です。 6本のボルトを外します。
プレートの位置を変えず、上からウエイトを乗せてボルトを再び付けるだけです。
250EXCをハードエンデューロ仕様にするために購入しました。
取り付けはクラッチ側のカバーを開けて6本のボルトを外して付けるだけでとても簡単です。
バイクを寝かせて作業すればミッションオイルを抜く必要はありません。
とにかくエンストしにくくなりました。
これまでは2速で登っていた坂も3速で登れ、半クラしなくても何とか登り切ることができました。
出だしがモッサリすることを懸念していましたが、全くそんなことはなく上までスムーズに回り、本当にトルクだけ増した良いとこ取りのパーツです。
ハードエンデューロを楽しむためにはこのパーツが必要だと感じました。
スプロケ丁数を減らした時に現れるギクシャクした感じもなくなると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正部品がすでに廃盤になってしまっているので代替品として購入しました
ノーマルに比べて多少の違いがあるため耐久性はわかりませんがとりあえずは問題なく動いてます
ひとつ、クランク右側につくギアの位置決めのポンチマークがありません
まぁ上死点で合わせればいいので組みつけには問題ありませんが振動が出るかも？と心配でしたが大丈夫でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
画像がありました。
この時点ではストッパーの位置が違いますが、シャフトを回す量を増やせば大丈夫でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
形は違いましたが、ストッパーボルトを付ける際にキックシャフトを回す量を増やせば穴からストッパーが通過すのが見えるので普通に組めました。
キックも普通に使えました。
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SP武川:SPタケガワ : 【アウトレットセール対象商品】【補修部品】 スペシャルバルブスプリングリテーナー(スチール)/SuperHead(+R)，R-Stage(+D)【特価商品】
￥1,048 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
スチール製です!
【使用状況を教えてください】
R-stage＋Dヘッドで組付けミスからバルブとピストンが干渉してしまい、バルブが歪んだため、バルブと併せてバルブステムやリテーナーも交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
補修部品にて個別に交換、修復ができて助かりました。
組み付けには専用の工具が必要ですが、クランプなどで力技ではめ込む方法があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
武川製のヘッドなので専用設計の部品で組まないと相性が悪いと破損する可能性があり、リスクが高いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
カムスプロケの組付けでズレてしまったまま走ってしまい、破損しましたので確認時は平行状態で正確に確認をしないといけません。視点がズレてしまうとヘッドの破損等に繋がります。
▼バルブ、スプリング、リテーナーなど個別で購入出来て本当に助かります。部品もかなり廃番が多くなってきていますが、引き続き可能な限り今後も部品供給を続けてほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
キック周辺からオイル漏れなので交換、
止まります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
いつも林道ツーリングで使っているYAMAHA MY2026YZ250Xに使用しました。
YZ250Xはエンデューロバイクとはいえ、元はモトクロッサーで素人お断りな車両です。
さらに、林道ツーリングで使うにはピーキーすぎたり、低速トルクが足らなかったりという欠点がありますが、それを補ってくれるのが、このフライホイールウェイトです。
これを装着した所、低速トルクが改善され、トコトコ走るのが得意になりました。
一気に回転がはねあがる特性も抑えられ、扱いやすく、ウッズセクションや低速セクションはとても乗りやすくなりました。
エンスト耐性も上がり、アイドリングも安定して、モトクロッサーの角がしっかり取れ、エンデューロバイクらしくなりました。
ただ取り付けの際に、ナットがとても浅く、舐めやすい点。あととくしゅなサイズのナットで危うく舐めてしまうところでした。締め付けの際はソケットサイズをしっかり確認してから締め付けましょう
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