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その他エンジンパーツオプション・補修部品のインプレッション (全 138 件中 101 - 110 件)

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ninjinsanさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) )

ステンレス化

4.0/5

★★★★★

見た目とサビ対策で取り付けましたが、メンテナンスする上では六角穴付きボルトの方が確実に締め付ける事が出来て良いです。また、ボルトは分かりやすく部位別にまとめられていて、付属のケースは部品入れとして再利用できるので便利です。

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投稿日付： 2014/03/24 18:07

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ninjinsanさんは44件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

アドレスV125Gに装着しました。
ノーマル排気量でのトルクアップの為に装着しました。
アドバンスドプロはいぜんボアアップキットを使ったこともあるので信頼できます。

組み立て時や輸送時の衝撃でクランクシャフトに振れが生じている可能性があるので芯出しを行いました。
計測をしてみたところ右が5/100mmで左が3/100mmの誤差でした。
そのまま組み込んでも大丈夫な誤差だったのですが、折角なのでしっかりと芯を出してみました。
芯出し後は右が1/100mmで左が2/100mmになりました。
これ以上は片方を誤差なしにしようとするともう片方が大きく狂い出して無理でした。
レーサーのエンジンを組むわけじゃないので大丈夫ですね。

ロングクランク化によりクランクケースが一部干渉します。
現物合わせをしながら慎重にリューターを使用して削っていきます。
強度を保つため最小限の切削量にした方が安心ですね。

アドレスはクランクシャフトとクランクケースの間にクリアランス調整用のシムワッシャが入っています。
今回はクランクシャフトを入れ替えるのでプラスチゲージで測定し、測定値に合った厚みのシムワッシャを組み込みました。

クランクシャフト交換後は低速でのトルクアップが確実に感じられました。
バランスが崩れたためか若干振動は多く感じます。
トルクアップを目的にロングクランク化しましたが、高回転の伸びも良くなり嬉しい誤算でした。

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投稿日付： 2014/03/10 14:39

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カツさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： IMPULSE400 [インパルス] | GSX1400 )

長い…

4.0/5

★★★★★

以前から欲しかったので購入。
取りつけは簡単でしたがアルマイトなので傷が付きやすいので注意が必要です。
ホースが長いので取り回しにてこずりました。15センチメートルぐらい短ければ楽に取り回しできるかも…
性能、効果のほどは体感できませんがドレスアップ効果は抜群です。

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投稿日付： 2014/03/03 21:22

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カツさんは27件のインプレッションを書いています

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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : ステンレスエンジンボルトキット

￥7,010 (税込)

酒呑みさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] | ADDRESSV125 [アドレス] )

自己マンの世界

3.0/5

★★★★★

エンジン周りの純正ボルトは錆びやすく色、形とも不満だった事もあり今回購入＆交換しました。テーパーの部分に二本のデザインラインとヒートカラーはカッコいい？です。車種専用のセットでCB1300は28本とそれぞれワッシャーを付けて交換するだけです。あえて不満を言えばワッシャーレスでボルトのみで装着したかった…ワッシャーはヒートカラー無しの普通のシルバーだったので…
まぁ…良く見ないとわかりませんし、見た目だけですからコスト考えるとこんなモンかな？！

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投稿日付： 2014/02/27 15:59

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酒呑みさんは36件のインプレッションを書いています

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : エンジンマウントボルト＆ナットセット

￥1,218 (税込)

ぶにーさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク：ドリーム50 )

よく考えられた商品です。

3.0/5

★★★★★

モンキーにCD90のエンジンを載せているのでクラッチホルダーを止めやすくするために購入しました。

ねじが新しいのは気持ちいいです。

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投稿日付： 2014/01/28 11:52

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ぶにーさんは25件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : FI CON(インジェクションコントローラー)

￥12,920 (税込)

まおさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： ZX-6R | セロー225 | Dトラッカー )

フルエキ、エアクリ加工に伴いセッティングのために購入

4.0/5

★★★★★

フルエキにしてエアクリを加工してしまったら、かなり薄くなってしまったので購入しました。
取り付けに不安でしたが、説明書がかなり丁寧に書いてあったのでその通り付けたらできました。

ダイヤルで合わせて調整するだけなのでセッティングも簡単で、カスタムされた方なら非常にお勧めの商品だと思います。

不満があるとすれば、防水処理がなされていないためセッティングを合わせたらビニールか何かに入れとくのが良いと思います。
一応ダイヤル部分に水が入らないようにするシールが付属してますが、基盤丸出しなのでかなり不安です。

*ここからは自己責任になりますが、年式10年までしか対応してませんが私の12年式の車体に取り付けた所動作してますので、一応10年以降の車体でも付くのではないでしょうか。
ただし保証などはなくなってしまうと思いますので、各自の判断で使用したほうが良いと思います。

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投稿日付： 2014/01/14 18:02

5人のライダーが役に立ったと考えています

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まおさんは4件のインプレッションを書いています

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