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5.0/5
オイルクーラーも良いですがビックフィンで冷却効果とドレスアップと両立して満足できる商品です
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2.0/5
以前から気にはなっていたパーツなのですが、自身の知識不足もあって取り付けに至りませんでした。
しかし今回、カスタムパーツのトップページで特集されていて勉強になり、購入しました。
まず、付属の取扱説明書ですが、「取扱説明書」と書かれているだけあって、取扱に関することが少し書かれているだけで、取り付けに関しては注意事項のみしか書かれていませんでした。取り付けの手順など、もう少し詳しく書かれていればわかりやすかったと思います。まあ、TWの場合は、クランクケースブリーザーホースを切って加工すればよいだけだったので、簡単でしたが。
気になる効果ですが、高回転域での伸びやスムーズさが若干良くなったところ以外は、特に劇的に変化したと思われる点はありませんでした。エンジンブレーキの緩和も、高回転域でのアクセルOFF時に若干感じられる以外は、特に変わったとは思えません。
それと、走行中にメカノイズ的な音が出るようになりました。内部のバルブの音なのでしょうか。さほど気にはなりませんが、車種や排気量によっては音が大きくなったりするのでしょうか・・。
燃費の方はまだ確認できていませんが、なにしろ値段が高かったので、元が取れるかどうか・・。
やはり一番残念なのは、コストパフォーマンスですね。
この効果でこの値段は、はっきり言って高すぎます。
唯一気に入っている点は、見た目のカスタム感ですね・・。
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前車CBR250R（MC41）から移植しました。
CBRではあまりメリットを感じなかった（エンブレが弱くなるとかは感じましたが、低速走行時に水が発生して動作不良を起こしました。）
今回、WR250Xに装着しましたが、ブローバイホースからエアクリボックスまでの間で取り付けるスペースがなく、ちょっと考えました。今回はエアクリボックスの付近に装着しましたが、ゴムホースが折れ曲がってしまったので、ホームセンターで12パイの90度コネクタを購入しエアクリボックスに接続しました。
効果は、乗り味がマイルドになった（低速が使いやすくなった）高回転まで一気に回るようになって楽しくなった！！と体感できました。
この製品は、保守部品の用意されているので次のバイクに変わっても使い続けたいと思います。
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5.0/5
信頼できるブランドで楽に取り付けるこどができ満足でした。
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3.0/5
可も無く不可もなく
何も問題がない商品です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
オイルフィルターで取りきれない鉄粉等を集めてくれるので、安心感がありますね。
オイル交換後に、磁石部分に黒い砂鉄の様なものが付着しているのを見て、付けてて良かった！！と思いました。
耐費用効果は抜群？だと思います。
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4.0/5
Ninja250Rに専用のT-REVを取り付けました。
専用品なので、説明書も分かり易く、簡単に取り付けできました。
低回転時はさほど効果を感じませんが、高回転時のピックアップは明らかに改善します。エンジンブレーキも弱くなるので、ブレーキによる十分な減速が必要です。
性能は期待通りでしたが、もう少しコナレタ価格だと、満足度も大きくなると感じました。
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3.0/5
トリッカーに付けました。
マグネット付きなのでエンジンオイル内のスラッジを取ってくれるのを期待しております。
アルミなので馬鹿力でねじ切ってしまいそうで注意が必要かな？
アンダーガードで見えないので普通の鉄製でマグネット付でもよかった気がします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
124ccシフトアップ制ボアアップキットを購入する場合、
100cc用の純正部品がいくつか必要になります。
このキットには、そのすべてが付属しており、
カムチェーンは強化品になります。
純正部品を使用していないので違いはわかりませんが、
組み込みは問題なく完了し、無事に走れています。
純正部品を一つ一つ購入する手間もなく、
値段の差も殆どないので、強化カムチェーンも
付属するのでオススメだと思います！！
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4.0/5
見た目UPの為に取り付けましたので
これから夏場に向けて活躍に期待です！
付属のワイヤーとスプリングだけでは
不安ですのでワイヤーを3本追加して
万全を施しました。
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