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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
目立つことなく、バイクを守ってくれるのが、嬉しい。さりげないロゴが気に入っています。また、クラッチカバーがあるのが嬉しい。某社はない、それが決め手になり購入しました。きっとマイバイクを守ってくれると信じています。
取り付けは20分ほどで完了しました。ただ、8ﾐﾘトルクレンチがあれば、もっと楽に作業出来たと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
右側 good
左側 good
バイク屋オーダー1年まったが来なかった！
Webikeをを毎週の様にチェックしていたら入荷ありになったので即ゲット！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
専用品だけあって完璧なボルト音でスムーズに取付出来ました。質感もかなり良く大満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2012年式のCBR1000RRに装着しました。
質感は光沢のあるカーボン素材であり、厚みも十分にあることから、転倒時にエンジンカバーの保護に役立つと思われます。
装着にあたってはやや難があり、純正のエンジンカバーボルトだと本製品と干渉箇所があったことから、ボルトを鑑賞しないものに交換しました。また、ボルトを締める際に規定トルクまでかけると本製品が割れてしまうと思われます。
小加工さえすれば問題なく装着が可能ですが、
無加工にてポン付けしたい方にはオススメしない商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
R1200GS LC2018への取付：
純正エンジンガードがあっても取り付け可能です（エンジンガード補強クランプはプロテクタ装着後、しばらくたってから取付しています。）
プロテクタの取付は、マニュアル通りに行えば取付可能です。但し、締め付けトルクの説明が大雑把なので注意が必要です。（私は受け側がプラスチックのところも強く締めていました。）
転倒後の効果：
転倒した後のプロテクタの効果が写真になります。プロテクタに隙間があるのでその隙間から小石が入りシリンダカバーに傷が入りました。
完璧にシリンダカバーを保護するためには全体を覆うようなプロテクタの方が良いと思います。
色：
黒を選択しましたが、傷が目立つためシルバーの方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正の樹脂よりは流石に質感は上がる。
コスパが悪いが、見た目のパーツなので自己満足のみ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サブフレームに合わせて取り付けしました。
お世話にならない事を祈り、気をつけて乗ります。
取り付けは簡単でしたが、同梱のカラーだけだと少しクランクケースに当たるのでワッシャーを入れて取り付けしました。
プラスでモリワキのスライダーもつけました。
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かっこいいですね！お尋ねなのですが、サブフレームとモリワキパッドは同時装着できないとカタログに書いてありましたが、大丈夫なのでしょうか？ボルトの長さは足りますか？お手数おかけ致しますが、どうぞ宜しくお願い致します。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
質感・精度共に問題無し。
純正樹脂パーツより見映えが良い。
目立たぬ位置のパーツだが、満足度は高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
軽い転倒でもカバー割れで自走不能
最悪エンジン側まで割れ廃車なんて事の無いようの保険
kawasaki純正カバーは両面テープで貼り付けてあるだけですぐ剥がれてしまい殆ど役に立たない様です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
２０２１年ＭＣ後には右側は一応付きますが、左側が付きません。
スリッパーアシストクラッチの採用で若干形状が変わったかな？
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