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4.0/5
クラッチ側のケースを取り外して作業する必要があり、ネジ穴を少し拡張する必要があるので、とりつけは少し面倒でした。
取り付け後はちゃんと動作してくれています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ボアアップした時に一緒に交換しました。
今でもしっかりと動作してくれているので、安心して使えます。
ボアアップ後につけるのもありですが、調子が悪くなってからでは決まりが悪いし、せっかくならエンジンをばらしている段階でつけてしまったほうが効率がいいと思います。
なので、ボアアップと同時に交換することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
以前は、タケガワの物を使用していました。
気分転換とメガの言葉につられてこのオイルポンプに決めました。
効能の程は・・・・分かりません。
転ばぬ先の杖として・・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ベンリィ CL50（12V車）に取り付けました。
ハイカムを入れ高回転まで回るようになったので
エンジンの保護のために交換しました。
交換するにはクラッチも外さなければいけないので
バンドホルダー、クラッチロックナットレンチも必要です。
又、クラッチとオイルポンプの取り外しのために
インパクト(ショック？)ドライバーもあったほうが
良いと思います。
取説にはオリフィス拡大は2mmにしてくださいと
書いてありましたが1.8mmにしました。
効果はあまり体感できませんが気分的に安心して走れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ボアアップキットの購入と共に交換しました。
チューニングエンジンには、オイルを多く回してやらなければイケません、エンジンの中の事なのでバラシた時一緒に交換するのが、手間が少なくていいです。
ボアアップキットと一緒に交換するものと思ってもいいかもしれません（自論）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り説がオイルポンプの付け方以外にも親切に書いてありました。
取り付けに必要なボルトも入っていてすばらしいです。
付けて効果を体感できるものではありませんがボアアップしたエンジンなので一応保険ということで。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エイプ100に取り付けました。武川Sステージスカット125のボアアップキットと共に交換しました。スカットの125の焼き付きを他のサイトで目にしましたので用心の為の取り付けです。取り付けに関しましてはショックドライバーは必需品です。ショックドライバーを使用すると洩れなくネジ山が痛んでしまうので取り付け際の六角ネジが付いているのはポイントアップです。効果が実感できる商品ではないですが現在1000km程度の走行で今のところピストンの焼き付きはみられません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
エンジンボアアッフを行った為、購入しました。純正ポンフを外す際、インパクトドライバーが必要となります。取り付けの際に、ドリルで加工が必要ですが、簡単に加工が出来ますので、初めての方でも挑戦してみて下さい。使用後ですが、体感出来る商品では無い為コメント出来ませんが、オイルクーラーを取付ける予定ですので、その時に体感出来ると思っています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
125ｃｃにボアアップの際に取り付け。
購入理由は、いかにも量が増えそうな名前と新製品と言うことで購入決定。
取り付けは、取説を読めば全く問題ありません。
商品としても全く問題ありません。
ドリルが付属していれば完璧だった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
エイプ100にキタコの115ｃｃボアアップキットを組み、吸排気及びカムを交換した車両に乗っておりましたが、オーバーヒートが気になりだした為、オイルクーラーを取り付けると同時に、油圧の低下が心配だったので強化オイルポンプを取り付けしました。
この商品を選んだ理由は、シリンダー、オイルクーラーもキタコ社製であった為、メーカーを統一しようと思ったからです。取り付けにあたって特に困難であったことは、オイルポンプを止めている2本の皿ネジの取り外しでした。本当にここのネジは固くて、しかも+ネジ。
私はショックドライバーを用いて何とか取り外すことが出来ました。しかし、ネジがナメぎみになってしまったため、新品ネジを購入して組みました。ここのネジが固いことは、メーカーも承知しているはずですので、付属品としてネジを付けてくれればありがたいと思いました。
走ってみての感想ですが、特に目に見えて体感できる部品ではないので良く分かりませんが、オイルクーラーを取り付けたこともあり、峠でいくら回してもオーバーヒートはしなくなりました。ここは本当に良かったです。悪い点は、油圧がかなり上がったためなのか、キタコのカーボンオイルキャッチタンクを装着していますが、大気開放のホースからオイルを吹くようになってしまいました。
ここは早く手を打たなければなりません。きっとキャッチタンクの容量が不足しているのだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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