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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NMAXに使用しています。
以前は安物のマグネットドレンボルトを使用していましたがオイル交換の際にあまり鉄粉付着が確認出来ず、思い切ってこちらの商品に買い替えしました。
取り付け後初めてのオイル交換でマグネットに付着した鉄粉にビックリです。付着した鉄粉をパーツクリーナーで清掃するのも時間がかかってしまうほどです^_^
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ワイヤリング目的でMonster821にて使用。デジタルトルクスレンチを使用し、純正規定締め付けトルク20Nm前後を目指して締め付けを行いましたが、10Nmを超えたあたりから六角穴がナメてしまい使い物になりませんでした。ナメてから外すのに一苦労し、結局純正ボルトに戻しました。素材がやわらかすぎます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
マグネットインのドレンボルトでエンジンオイルに混ざり込んだ鉄粉を磁力で集めてくれます。オイル交換の度に愛車の状態も確認出来て何回でも再使用出来るので使用をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
前回のオイル交換から半年、マグネットドレンの仕事量を確認しました。
初めてマグネットドレンを試しましたがもっと鉄粉が多く付着していると思っていました。半年だとこのくらいなのかなぁって感じでした。オイルエレメント前回交換したのでもしかしたらエレメントもよく働いてくているのかもしれませんが・・！
まぁ、気分的にはマグネットドレンは良い物ですね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
外見でみためさはない。使用は可もなく不可もなし。
先端の磁石にてっぷんがふちゃっくしそれなりに仕事をしているから○。
みなさんもつかったほうがよい
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ロンシン125 に取り付けました。
オイル交換のとき鉄粉が付いてて効果が目に見えます。
中華エンジンには必需品です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
見た目、コスト、なかなか良いと思いますが、
ネジ山の精度が悪いです。
手でネジを回しても途中で止まり、無理やり入れれば入りそうですが、エンジン側が痛みそうなので辞めました。
当たりハズレがあるのかとは思いますが。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
軽さ優先でアルミのドレンボルトを使っていましたが，
だんだんボルトの頭の角がなめてきたので，
これに換えました。
普段見えない場所ですが，
黒のボルトで精悍さがアップ。
自己満足ですが，こういう満足も大切ですよね。
グラフィックも遊び心があって気に入ってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンオイルの中の鉄粉は少なからずダメージはあると思うので
新車で購入したバイクの初回オイル交換の際に付けました。
これにしたからと言って手間が増えるわけでもないですし
つけておいて損はないのかと思います。
マグネットに鉄粉がついていると、エンジンに良いことしたなと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しています。今まで乗ってきたバイクでも同様にマグネット付きのドレンボルトに交換してきました。オイル交換時にやっぱり鉄粉がついているのを見るとある程度効果はあると実感できます。(どこまでよい効果が発揮されているのかは不明ですが。。。)
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