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ドレンボルトのインプレッション (全 654 件中 341 - 350 件)

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みつさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R6 レースベース車 )

利用車種: TL1000R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ワイヤーの通す穴とボルトの頭の部分のくぼみとの形状の
関係からか、ワイヤリングするときにワイヤーの通りが良い気がします。
もちろん、ネジ山もしっかりとしていて、なめたりする心配もなさそうです。

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投稿日付: 2017/03/23 21:33

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みっちーさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | トゥデイ )

利用車種: セロー 250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 左が本商品、右が純正。頭が大きくなりました(笑)

    左が本商品、右が純正。頭が大きくなりました(笑)

磁石の効果は、次のオイル交換までわからないので他の話を・・・。

磁石以外の純正との一番の違いは、ボルトの頭のサイズが12から一気に17になったこと。締める時の力加減に気を付けなくちゃ・・・(;´∀`)

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投稿日付: 2017/01/19 20:03

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リターンライダーしん爺さん(インプレ投稿数: 34件 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

赤と青色を各々購入しました。ドレンのエンジン内部側部分に磁石が付いてて、オイル交換時に微粒子の粉が付着しています。これは、クラッチフェーシングの消耗分なのか?他エンジン内部の金属粉なのか?よく判りません。ワイヤリングの穴が開いているので便利。

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投稿日付: 2017/01/16 22:18
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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: マジェスティS

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

マジェスティSに使用しました。マジェSの純正ドレンボルトは頭が薄くかつM14で小さいのでなめ易く非常にストレスでした。
ホンダのカブ純正ドレンボルトがぴったりなのでそちら使用していましたが今回はマグネット付きに交換です。赤いアルマイトがチラリズムでドレスアップにも効果ありますね!

マグネットの力もそこそこ強く、次のオイル交換でどれだけ鉄粉取れているか楽しみです。
ちなみにホンダ純正のドレンワッシャーが使えますのでデイトナやキタコの高いもの買わずにホンダ純正がおススメです。

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投稿日付: 2016/12/27 23:30
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GOSHUJINさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: ZX-12R | TZR250R | FZR250 )

利用車種: FZR250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

古い車両への取り付けなので、長年に溜まった鉄粉を引き付けてくれれば良いと購入しました。磁石も想像以上に強く、性能発揮に期待しています。

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投稿日付: 2016/11/20 20:00

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コメさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: XR100モタード

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正ボルトより、小さくなって、14mmのレンチが使えますので、締めすぎることはなくなると思います。
まだ、オイル交換してないので、性能は分かりませんので、評価は3ですが、次回オイル交換後、また評価します

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投稿日付: 2016/10/30 18:54

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bajaさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | CBR1000RR )

利用車種: XR400モタード

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

本日、OIL交換のついでに交換しました。
純正品=12mmにたいして、14mmでトルクがかけ易く安心できます。
レース・サーキット走行する人は、ワイヤーロック用の穴が有るので新設設計です。
OILワッシャーの変更なく、そのままで使用できます。

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投稿日付: 2016/10/23 18:40

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横向きさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GROM [MSX125] | GSX-S1000F | GSX1000S カタナ (刀) )

利用車種: GSX-S1000F

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

軽量化やアルマイトの見た目はどうでも良くて、純正に穴をあけるのが面倒くさいためにこちらを購入。

6辺全部の面に穴が開いています。つまりワイヤーが通しやすい。
同じような製品の中には3辺にしか穴が開いてない製品があり、それだと一辺にワイヤーを通した後対辺の穴に通すのにイラっとくる場合があります。この製品だとその場面も少ないです。
とはいえ六角の真ん中が軽量化のためにえぐられておりこのために対辺の穴に通しにくいことはあります。

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投稿日付: 2016/10/18 18:19

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しょうりくんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ニンジャ250R )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

オイル交換を機に普段はあんまり見る事もないドレンボルトを交換しました。愛車はフルカウルのため外見上も全く見えないので本当に自分以外にはなかなか見てもらうこともないとは思いますが、見えない所のオシャレに結構気に入ってます。赤色をチョイスしたんですが、どこにドレンボルトがあるかも一目でわかるようになり実用的にも有りだと思います。質感もしっかりしててオイル漏れなんてこともないです。 あと、適応車種も細かく表示してくれてて助かりました。今回オイルもエレメントセットもウェビックで購入しましたが、プラスこの商品を購入して自己満足感のあるプチカスタムができて良かったです。

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投稿日付: 2016/10/11 19:23

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FUKUさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GPZ900R | WR250R )

利用車種: GPZ900R

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 新品は綺麗で良いですね♪

    新品は綺麗で良いですね♪

  • 傷んで来たらリフレッシュにどうぞ!

    傷んで来たらリフレッシュにどうぞ!

純正ドレンボルトが痛んで来たのでオイル交換と同時に新品に変更を計画。
純正品も良いがせっかくなのでマグネット付にしようと思い探した所、キジマさんのこの商品を発見。
ワイヤーロック用に加工もされていてレーシーな見た目ですね。しかもワイヤー付!
(まあ、使ってないんですけどね・・・)
精度は信頼のキジマさん。問題なしです。
アルミ製よりも長く使えると思うし、いざワイヤーロックが必要になった時にも即対応出来るのでドレンボルトの交換を考えている方にはおすすめです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/26 17:03

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