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4.0/5
2012オイルインプレ
Hornet250(98')に使用しています。磁石付きのオイルフィルターを使っていないのでコッチで金属粉を取ろうと思い購入しました。使用してから次のオイル交換時に見てみると金属粉がちゃんと付着しているのを確認できました。効果はありそうなのでこのまま継続して使用していくつもりです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルドレンボルトに穴をあけるのが面倒に感じたので、初めからワイヤーを通す穴が開いている当製品を購入しました。
ノーマルドレンボルトに穴をあけるのは、面倒くさいので通常一つしか穴を開けませんが、当製品は3か所の穴があるので、締め付け時に穴の位置が変わっても安心です。
公道でも、自分はオイル漏れをしないという心構えとして、もしくはワイヤーロックしているオレかっこいいという中二心をくすぐるアイテムとしても、装着しておきたい部品です。
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3.0/5
オイル交換ついでに交換。気休め程度？アルマイトはあまりもたないから、黒とかがあればいいのに。
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5.0/5
良いです。
磁石の効果は、まだ解りませんが
作りもよくワイヤー固定も出来て価格も
安いのでお買い得です。
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5.0/5
アドレスV125Gの純正オイルドレンボルトはボルトの頭の部分が薄く外しにくいですが、キタコのボルトは外しやすいので、オイル交換がしやすくなりました。アルミ製ですので純正より軽くボルトの先端に磁石が付いています。
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5.0/5
ザンザス400に装着しました。適応表にはザンザスの表記はないですが、12mm×14mm×ピッチ1.5のドレンボルトサイズのバイクに使えるはずです。
カラーバリエーションの4種類と多く、ワイヤー穴、鉄粉取りのマグネット付きで945円はとてもお得なのではないでしょうか。
ドレンワッシャーが付属されていなかったのが惜しいところでした。またアルミ製なので締め付けトルクには要注意です。
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4.0/5
ザンザス400に装着しました。
適合表に乗っていないバイクのために大きさを確認しますと、12mm×14mm×1.5のドレンボルトサイズのバイクには装着可能のはずです。
アルミ製のドレンボルトは易く、ステンレス製のドレンボルトは高いという考えをなくしてくれた商品です。
つくりもしっかりしており、持った時の重さがアルミ製とはやはり違います。
ワイヤーロック穴・ワイヤー・マグネット・ドレンワッシャーの全てが同梱されています。
これで1050円は驚きの価格です。
ドレンボルトに安心が欲しい方はぜひこちらの商品を買うべきです。
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4.0/5
デイトナ675に装着しました。サーキット走行がメインなのでワイヤーロック用の穴があるものが条件でした。純正ナットサイズは13mmなのですが、こちらは一般的な14mmです。とても精度が高そうな作りで高級感さえ感じられますが、普段見えない場所なので残念ですね。値段が高いので★4つです。
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4.0/5
アドレスV125Sの1000km初回オイル交換時に
アクセサリーパーツとして入れてみようと思い購入しました。
交換は簡単で純正ドレンボルト＆ドレンワッシャと交換するだけです。
締め付けトルクも説明書に書いてあるので安心です。
先端にはマグネットが付いており鉄粉除去効果もあります。
持った感じだとやはりアルミ製なので純正より多少軽いです。
値段もそんなに高くはないのでオススメです♪
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4.0/5
ZX-10R '11-'12に適合すると思われるドレンボルトは105-112か105-116です。整備書で見た感じで短い方の105-112を選びました。
写真の右が純正ドレンボルト、左が105-112です。ねじ山が純正より若干短いですが、全長はほぼ純正と同じです。これなら内部で干渉することも無いでしょう。もしかしたら105-116でもいけるかもしれません。
1000km走行後のオイルには金属片が混じっていたので、オイルもボルトも早めの交換をお勧めします。
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