2次式湿式クラッチ対応のオイルフィルターの交換には、代替え商品が無く仕方なく(？)購入しました。

商品はいたって普通(笑)
可も無く不可も無く。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルと同時購入しました。いつも使っていますが問題が発生したことは無いので性能面では満足しています。
が、安価なこともあって毎回コチラを使用しているのですが、それでも4輪用のセール品なんかと比べるとかなりの価格差です(^^;)
VTR1000Fだとホンダの軽自動車に使われているフィルター(15400-PFB-004等)と各部の寸法が同じでした。写真右がバモスから外した物です。
濾過性能に違いがあるのか分からないのと別口で購入する煩わしさから2輪用を使い続けてますが、皆さんはどうされているのでしょう(？_？)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はエレメントとスズキ純正Oリングを別々に購入していましたが、Oリング付きのこのエレメントを見つけてからは、使い続けています。Oリング付きが一番お勧めなところなのですが、純正に比べて若干大きめです。スズキ純正のOリングはエレメントカバーの溝にピッタリはまるのですが、こちらのOリングは、うまく溝にはめないとはみ出ます。
以前、エレメントカバーからオイルの滲みがあったので、カバーをはずしたところ、Oリングが溝からはみ出てツブレていて、そこからの滲みでした。うまくやるとピッタリと溝にはまるのですが、そーっとエレメントカバーをはめないと、少しの衝撃ではみ出るようなので、要注意です。
Oリングが丸まって癖が付いているときは平らなところで広げて重石を載せて、一日位すると癖がゆるくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あまりにも価格が安いのでチョット不安だけど、今日届いたのでオイル交換で使用。
商品を見ると今まで使っていたフィルターと見た目的には問題なさそう、よく見ると両サイドに張り付けてあるラバーが剥がれそうになっています。価格が価格だけにこれくらいは仕方ないかも、両サイドから押さえ込むので問題ないとは思いますが？インプレは後日報告。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普通のソケットかレンチで脱着可能
装着時は思いっ切りの手締めは避けて
トルクレンチ使用を推奨。
ボルトの頭の部分はワイヤーロックの
穴付です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA　CBR250RR　MC22に装着しました。

オイル交換に合わせて購入しました。
このオイルフィルターセットのオイルフィルターにはマグネットが付いていませんが、その代わりパッキン類が一式付いているのでこれにしました。
それぞれを買う手間が省けることを考えると、お値段は許容誤差かなと思います。

品質も問題なし、補修パーツで有名なNTBブランドなので、はずれも少ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA　CBR250RR　MC22に装着しました。

普通のオイルフィルターとしてもお値段は安いのですが、マグネットが入っているとのことでこれにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この価格ならオイル交換のたびに交換しようと思います。たしかに純正品と比較すると雑な作りが気になることもありますが、フィルター本来の性能に問題があるわけではありませんので今後も利用していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までヤマハの純正品しか使用した事がありませんが、純正と
ほぼ同じ様な気がします。この値段ならオイル交換の度にフィルターも交換できるので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品からの変更です。
取り外しから、取り付けまで純正品と
なんら大差はないようです。
NTBのフィルターより安いのはありましたが、
安すぎるのも不安な為、こちらを購入しました。
自分の場合オイル交換の度にフィルターも交換
する為、この商品でよいかと。
ただ2回に1回の交換の方は、やはり長い目で見たら
純正が良いのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。